新华网天津10月20日专电（记者张涛、张泽伟）今年我国汽车产销量有望达到1200万辆，将超过美国成为世界上最大的汽车市场。但是，业内人士与专家也认为，汽车产业必须重视可持续发展、重视技术创新能力的提高，重视发展与社会环境的和谐。单纯扩大产能的发展模式已经到了必须调整的时候了。

不容置疑，过去一年，我国汽车行业不负众望，对国民经济企稳向好发展发挥了重要的作用。为进一步刺激消费，中国政府实行了推广应用新能源汽车、小排量车购置税减征、汽车下乡、报废补贴，以及以旧换新等一系列的措施，取得了明显的效果。今年全年国产汽车产销量有望达到1200万辆，创历史新纪录。

不过，专家也提出了隐忧，在不久前天津举办的“2009中国汽车产业发展国际论坛”上，国家发展和改革委员会行业协调司司长陈斌说，如果今年汽车产销量达到1200万辆，将新增700万辆汽车保有量，需要新建一个2000万吨级的炼油厂才能满足燃油需求。随着汽车保有量的增加，能源供应、空气污染、交通拥堵等问题将日趋严峻，节能减排要求不断加大。

“发展新能源汽车‘是解决系列世界性难题的重要途径’。”罗兰·贝格国际管理咨询有限公司大中华区副总裁沈军认为，汽车的大量使用正加剧能源短缺、环境污染等问题，而解决这些问题的途径，除了对传统的内燃机技术性能优化外，最重要的就是发展新能源汽车。

在国际金融危机背景下，发达国家和跨国公司都在寻找走出危机和危机后引领全球经济的新技术和新的产业支柱，而新能源汽车无疑是各国争相发展的重点。陈斌说，我国出台的汽车产业调整振兴计划不仅明确了新能源汽车的发展方向，还从零部件研发、商业化推广、促进私人消费、完善配套措施等方面出台支持政策。

自2007年国家实施新能源汽车准入管理以来，我国已有18家企业的混合动力客车、纯电动乘用车、工程车等近百个车型的新能源汽车产品通过了审查，进入了市场。

不少专家认为，新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展的百年一遇的机会，中国在新能源汽车尤其是电动汽车领域，与世界汽车强国站在同一起跑线上。“弯道超车”的机会就在眼前。

全国政协原常委陈清泰说，发展新能源汽车应上升到国家战略。因为这不仅事关汽车这一重要支柱产业的发展，更关系到我国的能源安全。他说，据保守估计，到2030年，若我国的电动车占汽车保有量20％至30％，那么我国石油进口就有可能减少20％。

科技部部长万钢也指出，中国政府高度重视汽车工业的可持续发展，将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车研发和市场应用。中国政府将在继续支持汽车共性技术的提升、挖掘传统汽车节能减排潜力的同时，加快实施电力驱动的技术战略转型，进一步加快电动汽车的产业发展。

中国在新能源汽车领域有三大优势：中国拥有多元化、多层级的消费市场，巨大的市场使新能源汽车拥有广阔的发展空间；中国车企在新能源汽车上已经有一定的技术积累，并且取得了技术上的局部创新和领先；中国拥有丰富的资源优势，电动汽车所需要的最重要资源便是金属锂和稀土。中国的锂资源占全球含量的30％以上。

但是，专家们也表示，我国在新能源汽车尤其是电动车方面，虽然有一定的技术积累，但是竞争地位仍十分脆弱。跨国汽车巨头有雄厚的资本和品牌优势，有强大的整合全球资源的能力，它们一旦发力，在电动车领域就会后发先制，导致我们百年难遇的机会稍纵即逝。在汽车产业升级的重要时刻，政策的把握至关重要。把握得好，中国汽车业可以实现技术跨越，缩短与国际水平的差距。否则可能成为一场闹剧，轰轰烈烈一番之后，汽车技术受制于人的状况依然如故。