安全环保已成为汽车业不争的热点。将于10月21日开幕的东京车展，环保新车再成焦点。在中国，政府陆续推出1.6L及以下排量购置税减半和汽车以旧换新措施，成为中国车市火爆的最大推手。美国为期近2个月的“旧车换现金”计划，在环保方面领跑的丰田成为最大赢家。美国全球通视公司的分析师瑞贝卡•林德兰(Rebecca Lindland)对此分析说：“以可靠性和节能著称的汽车更能吸引消费者。”

混合动力、电动、燃料电池……如今汽车业正积极寻找新的环保动力。但其实，现有的零部件，如轮胎，也有着巨大的环保改进空间。数据显示，轮胎滚动阻力所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，占卡车的30%以上；此外，轮胎是石油衍生品，在生产过程中的环保也不容忽视。轮胎是汽车与地面接触的唯一零部件，担负着重要的安全使命。如何做到安全且环保，是有社会责任感的轮胎企业应该解决的问题。

回想上半年的上海车展，众多参展轮胎厂商展示了旗下的环保轮胎，而轮胎巨头普利司通旗下安全环保旗舰[综述 图片 论坛]产品和技术在车展上的集体亮相，更是令人印象深刻。为此，就安全环保如何兼顾这一问题，记者采访了普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊先生。他表示：现今轮胎产品已进入安全、环保、经济性多重指标考量时代，要求企业在理念、技术与产品、生产和社会公益等各环节都非常注重安全环保。就普利司通而言，我们一直把“环保”作为重要研究课题，目前正努力将3R(Reduce、Reuse、RecyCL[综述 图片 论坛]e)理念贯彻到各个环节，不断致力于向社会提供“可作为循环资源使用的轮胎”，推出了搭载低滚动阻力和可缺气行驶技术的环保安全轮胎产品，并发挥旗下翻新品牌“奔达可”的技术实力，推出轮胎翻新服务，以减少废弃轮胎对环境的污染。

据了解，前不久《广州日报》根据造车流程、厂区绿化、排污指标、社会环保贡献这四个指标综合评出了国内汽车领域七大环保工厂。由于其在华四家轮胎工厂均实现了“1%以下的废弃物填埋率”和一系列面向公众的安全环保公益活动，普利司通成为唯一入选的零部件厂商。就此武田总裁也谈到：普利司通始终认为，在生产、商品开发、社会公益等各方面都遵行“绿色安全”准则，才是真正的企业环保行为，从而生产出真正安全环保的汽车产品。

德勤全球制造业小组在其报告《新时代：迈向2020年——汽车行业转型》中认为，电动车和其他类型的环保汽车将在未来10年内获得发达市场三分之一的市场份额，在新兴市场中，环保型汽车也将拥有五分之一的市场份额。金融危机一周年之际，全球汽车行业现复苏拐点，而安全环保正是汽车业复苏的关键。如今，轮胎也将成为汽车业安全环保的新主角。