lexus雷克萨斯于2009年10月21日宣布：LEXUS雷克萨斯双座超级跑车LFA正式亮相第41届东京车展，并于即日起开始接受预订。作为LEXUS雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，该车计划于2010年底投入生产。

LFA即使在各种极限运动条件下，LFA卓越的灵敏性和稳定性仍表现得淋漓尽致，随时随地值得信赖。LFA开辟了人车合一的全新境界，给驾驶者带来全方位的激情驾驭体验。

强劲的动力输出、卓越的底盘设计和精益求精的空气动力学构造，为LFA成就灵敏的整车响应；全新4.8升V10高转速发动机，在加速时能够产生一种独特而颇具赛车风格的轰鸣声。

LFA在全世界限量生产和销售500台。

主要车型参数*（欧洲版车型）（* 数据以LEXUS雷克萨斯内部测试数据为准）

车辆概况

1. 精心设计的车身构架打造绝佳性能

高刚性、轻量化车身

最新研发的4.8升V10发动机不但可输出强劲的动力，而且集紧凑的外形尺寸（比传统的发动机更小）和轻量化的材料（铝合金、镁合金、钛合金等）于一体，可以优化车身前后重量分配，从而实现极佳的动力重量分配比。

独一无二的碳纤维增强塑料（CFRP）材料不但加强了车身坚固度，同时减轻了车身重量，相较同体积的铝质车身要轻100公斤。LEXUS雷克萨斯LFA研发团队对碳纤维增强塑料（CFRP）的研发和应用进行了深入的分析和精确的匹配，使其最大限度地发挥了高强度、低自重的特性。LFA的碳纤维增强塑料（CFRP）生产技术（包括碳纤维增强塑料和合金材料的全新拼接工艺）完全由LEXUS雷克萨斯自主研发。

平衡

发动机和变速器等相对较重的组件被安置在前、后桥之间，采用了干式润滑系统（该系统不需使用油底壳，从而使发动机重心更低、具备对横向加速度的高耐受性和低摩擦力的优点；该系统经常应用于赛车），而油泵和水箱等外部组件被安装在发动机后部，这对降低车辆重心起到了重要作用。除此之外，变速器和油箱置于后轴前部，更进一步优化了底盘重量分布。这样的设计可以在车辆转弯时稳定重心，从而实现优异的操控性和稳定性。此外，诸如散热器和电子风扇等相对较轻的部件则置于后桥的后方。