随着时间越来越接近12月31日，备受瞩目的1.6L汽车购置税减半政策也将到时限。政策是否延续目前仍不明朗，究竟是买车还是等待，购车者陷入艰难抉择

购车者

为享受优惠赶搭“末班车”

“就买这台白色的日系两厢小车吧。”11月1日，尽管时间已是下午6时，在南宁白沙大道的一家日系车4S店里，购车者陈先生在4S店下班的最后时刻，交了5000元定金，订购了一台1.6排量的小排量车。

陈先生告诉记者，从7月份开始他就想购车，但是一直下不定决心。本以为车价临近年底还可以降的，可现在车价不降反涨，而且订车周期越来越长，很多1.6排量车型订车要等一个月到两个月，如果现在不买，很可能就享受不到购置税减半优惠的政策了。为此，他趁着现在离最后的施行日期还有一段时间，赶紧买车。

购车者赶订小排量经济型车的情况，在南宁不少汽车经销商的销售量上得到佐证。东风日产广西弘帆4S店销售主管荣先生就透露说，该店单月销量已经将近280台，而1.6升车型销售占比近70%，小排量车型被购车者抢订。广州本田恒安店的市场部经理关雪梅透露，目前排量在1.6升以下的小排量飞度[综述 图片 论坛]车型，尽管没有任何现金优惠，但仍有不少车友购买，订车周期在一个月左右。

在采访中，不少消费者表示，未来购置税优惠政策如何变化无法判断，如果现在订车，并能在12月31日前拿到车子上好牌，就可以享受购置税减半优惠，减少购车支出，因此纷纷赶搭最后的购置税优惠“末班车”。

经销商

不敢注明交车日期

随着众多购车者纷纷下订购车，面对蜂拥而至的订单，不少车商面临着年底可能无法交车的局面。这对现在下订购车的消费者有何影响？

“现在订车，并不代表12月31日前一定能拿到车子，有可能享受不到现行的小排量车购置税优惠政策。”11月1日，记者在走访车市时，发现不少汽车经销商开始让销售顾问给购车者这样的提醒，而不少热卖车型的经销商，甚至不敢在订单上注明交车日期。如购车者要在订单中明确交车日期，经销商宁愿不接订单。

“没办法，现在订单太多，厂家的配额资源太少，真没有信心在12月31日前交车给客户，所以得跟客户说清楚。”广西鑫广大一汽大众4S店的销售顾问这样解释不能明确交车日期的原因。

对此，一些汽车业内人士提醒，现在小排量车订车周期普遍较长，很可能面临享受不到购置税优惠的政策，因此订车时应该注意签订的是“定车合同”还是“订车合同”。如是“定车合同”那就要谨慎了，因为这意味一旦缴纳定金，车商便有不予退还定金的权利，如发现无法享受政策优惠，想改购别的车型时，消费者就会面临损失定金的风险。

持币观望

期望出台新政策

与众多小排量车型购车者争搭购置税优惠“末班车”不同，有的购车者面临着艰难抉择。

“我看中的是一台1.8升的日系中级车，本想现就出手购车的，但是我担心明年初国家出台新的购置税优惠政策，如果到时把1.8升也列入减免范围，现在购车岂不是多付钱？如果等待一个多月就能省七八千元，我觉得非常值。”11月1日，在南宁科园大道一家日系车4S店，正在选车的莫女士这样告诉记者。

在采访中，不少购车者表示，此前从多个渠道传出风声，说购置税优惠政策有可能按排量进行分级征收。这样，除了1.6升以下车型享受优惠之外，1.8升、2.0升车型也有可能享受一定程度的购置税优惠。1.6升排量以上车型订车不算紧张，一些大排量的B级车目前甚至还在大幅降价促销。因此，持币待购观望购置税新政策，成了不少大排量车型购车者的选择。

除了一些大排量车型购车者持币观望外，1.0升以下小排量车型的购车者也同样持币待购。陈维是某国产自主品牌厂家驻南宁的市场专员，他告诉记者，近一个月来，与1.6升车型普遍热卖的势头相比，他们厂推出的0.8升排量车型销量却平淡如水。他们调查发现，出现这种状况并不止一个品牌，而是1.0升以下排量车型遇到的普遍问题。此前，从多渠道传出消息说购置税有可能对1.0升以下车型施行更低的税率，甚至有可能取消，这对价格敏感度很高的目标客户影响很大，因此现在不少有购车意向的客户都在观望等待，导致市场销量淡。明年新购置税政策出台，将会成为拉升小排量车销售的节点。