在全球汽车行业景气度急剧下滑的背景下，受益于中国政府拉动内需政策的强力推动，中国汽车行业实现了产销量的超预期增长。据统计，截至10月份，我国汽车产销已连续八个月达到百万辆水平，并于本月累计产销量超过1000万辆，从而汽车产业调整和振兴规划的产销量总目标提前两年完成。汽车行业经济效益也出现稳步提升，预计今年的最后两个月份我国汽车工业仍将保持快速发展趋势。

前10月汽车产销量双双破千万

据中国汽车工业协会最新统计，2009年10月，汽车产销继续呈良好表现，月产销与上月比略低，但均超过120万辆，同比增长依旧迅猛。1-10月，汽车产销首次超过一千万辆，乘用车继续保持快速增长，1-10月，乘用车累计销量超过800万辆，同比增速高出前9月3.28个百分点。10 月份，轿车经季节性调整的年化销量达829 万辆，环比上升4%，表明行业景气度仍在上升，并达到今年“经季节性调整后的年化销量”的最高点。商用车累计产销超过去年全年，表现也比较出色。

业内人士表示，扩大内需政策是2009 年中国汽车市场需求启动和高速增长的主要驱动力。为拉动内需，政府2009 年以来先后出台了降低小排量汽车购置税、汽车下乡补贴、以旧换新等扶持政策。从3 月份政策陆续实施以来，二三线城市和农村市场需求强劲释放，小排量轿车和微型客车行业充分受益于政策刺激，拉动乘用车销量爆发式增长。

随着中国经济企稳回升，市场环境和消费信心正逐步改善，潜在家庭购车需求和公路交通及物流需求将转向自然释放，重卡和大中客行业将充分受益于经济回暖，未来销量增长确定性较高；轿车热销推动轿车企业产能利用率维持高位且库存较低，带动企业盈利改善。伴随中国汽车普及率的进一步提高，行业仍有较大的发展空间，小排量轿车销量增长有望得以持续，而自主品牌轿车凭借性价比优势也可能迎来发展机遇。

行业景气度持续上升

另据汽车工业协会统计，2009年1-9月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，重点企业前9个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益明显好转，主要指标均好于上年同期。

1-9月汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额787.72亿元，同比增长33.25%，已高于上年同期增速，增长额为196.57亿元，19家企业中只有两家亏损；1-9月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值2108.65亿元，同比增长 17.02%，增长额为306.64亿元，增速比上半年加快16.94百分点。而且从月度统计数据看，重点企业的主要经济效益指标是逐月回升的，尤其是在下半年以来，重点企业经济效益明显好转。

而从30家汽车制造上市公司的三季报也可以看出汽车行业景气度逐渐上升。据东北证券金融与产业研究所统计， 30 家上市公司一季度净利润同比下降62.8%；二季度净利润同比增长12.1%，环比增长159.7%；三季度净利润同比增长379.9%，环比增长 63.8%。前三季度，在营业收入同比仅增长13.3%的情况下，净利润同比增长33.4%。由于原材料价格持续走低、车辆价格的微涨、规模效应的凸显等因素，行业销售毛利率逐步提升，第三季度达到15.01%。