近日，从吉利汽车和奇瑞方面传来消息，在不断开拓非洲、亚洲其他市场后，这两大中国自主品牌汽车企业开始酝酿在宝岛台湾建设生产基地，以保证其车型向东南亚地区的市场供应。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理周必仁在接受媒体采访时表示，奇瑞公司已经同中国台湾胜荣汽车公司开始合作，准备在位于台中县大肚乡的整车厂投产包括奇瑞A1[综述 图片 论坛]与A3[综述 图片 论坛]等车型，计划2010年以CHERY品牌进军台湾乘用车市场。

“我们对此非常乐观。”一位中国台湾资深汽车界人士表示，“中国大陆汽车商拟加强与台湾汽车厂商的联系，这对低迷的台湾汽车业而言是一大机遇。奇瑞是大陆非常优秀的汽车企业，它的创新活力对于台湾的企业来说是一种难得的助推剂。”谈到奇瑞将要投产的车型时，他说：“A1、A3是两款很出色的车型。我们知道A1曾经是贴牌道奇准备出口美洲的车，而A3则是大陆最安全的车型之一。对这两款车型在台湾的表现，我们非常有信心。”

与此同时，吉利汽车也在借中国台湾裕隆集团的渠道进入台湾市场，上月月底，裕隆集团宣布成立第二个自有品牌——“tobe”(酷比汽车)，将以发展轻型车、新能源车为目标，而新品牌首款亮相的车型就是来自大陆吉利汽车的熊猫[综述 图片 论坛]，这款车将采用裕隆的品牌和渠道进入台湾地区销售，首先推出的为电动车型，随后将推出汽油版本。

“两大自主品牌都属于不计成本向外扩张的企业，在开拓大陆以外市场上经验丰富，况且他们生产的经济型车已经在大陆市场经受了严酷的考验，无论是从性能上还是从价格上都将是极富竞争力的产品。”国内资深汽车评论师贾新光分析说，“成败且不论，意义在于两大企业能够抓住机会去中国台湾市场尝试一下，毕竟台湾是一个比较成熟，品位较高的市场。产品的价格不是主要的，产品的质量、服务及时跟上，才能开辟新市场。”

自主品牌进军台湾汽车市场，将与日企“正面作战”。据新华信咨询（北京）有限公司整理的资料，去年台湾汽车市场前6强中日企占5强，没有强势的本土品牌。售价12万元人民币以下的小排量车型销量约占市场总额3成左右，8万元人民币以下的微型轿车市场基本空白。奇瑞和吉利正是抓住了这一市场机遇，将其旗下具有国际品质的小车推向中国台湾市场，力图凭借高性价比这一特点占领这一块巨大的蛋糕。