错综复杂的融资方式

“最先进的天然气和多种燃料电动混合驱动系统”汽车，烧钱程度可想而知。

仰融在1月27日首次透露，在中国的三个基地共需要融资900亿元人民币。“1期工程300亿元、2期 600亿元人民币。”

除了新鲜出炉又烟雾弥漫的股权投资公司，市场热议的是，仰融将借壳3家A股上市的公司融资。他向本报承认，国内的3个生产基地将由上市公司来承载，并表示上市公司名单都是由政府提供，已经就重组和经营范围如何处理讨论了3个多月。但他以仍在谈判、涉及敏感资料为由拒绝给出代码。

“下个月开始到6月，每个月都会有很重要的消息。”仰融称资金没有问题，“资金准备工作基本就绪，有公开私募、有非公开私募、有代客理财等。”

美国亚拉巴马州生产基地的资金来源，在正道汽车网站主页上清楚列明，将通过以投资移民为主的资本项目来实现。投资者最少投资额为50万美元，5年后外加6%的回报，换成相当于65万美元的正道集团股票。

“天津正道股权投资基金管理有限公司”董事长即HKMC集团副董事长黄春华，为证明美国投资移民（EB5）资本项目融资最高达78亿美元的可行性，还为记者细算了一笔账：正道汽车在亚拉巴马州基地，规划年产销100万辆汽车，可为市场提供18688个工作岗位；以美国发展了百年的汽车经济模型计算，汽车产业雇用一个人所带动的间接和引申雇用是8.6倍，因此亚拉巴马项目在全美可创造157230个就业岗位。

“投资移民，10个就业机会就有1个投资指标，所以我们可引进投资移民指标15723个，乘以50万美元就是78亿美元的融资规模。”黄春华说。

但问题的关键在于，是否有这么多人愿投资移民亚拉巴马州？

美国汽车网站The Truth About Cars这样评论有关融资计划：“听上去倒不像是一桩签证诈骗（visa scam），因为他们将美国EB5投资移民签证的规定和要求都讲得很清楚。”

亚拉巴马州州长曾对美联社表示，HK Motors项目的不确定性实在太大，在资金落实之前谈任何事情都为时过早，现在唯一能做的就是等待投资人的前期工作到位。

如此众多错综复杂的融资方式，仰融自称为国际金融市场的创新。“我们不走常规融资和资本方法，因为采用单一资金来源方式不符合这个项目的发展。常人可能觉得眼花缭乱，实际上很简单，只是采用了不同方式的投资产品来满足这个项目的资金需求。”

当本报记者提及，前远东金源CEO王晓麟打造的美国混合动力汽车公司，也正在以美国EB5投资移民项目进行融资，可能会对正道带来的挑战时，仰融收起了笑脸。

本报再提到华晨汽车元老刘志刚、仰融昔日爱将时，他终于笑了。“我听说刘志刚辞职了，他是否会加盟正道还不好说，但现在中国引资部队有很多是前华晨我的部下。”

“我在美国分管美国项目，中国项目有团队，3个A股上市公司，从股权、管理模式都不是我运作的。”从2002年10月起被辽宁省人民检察院以涉嫌经济犯罪全球通缉批捕的仰融，如今身份仍然尴尬。“使用了正道和技术路线，品牌就是我的，我去不去现场都不重要。但如果3个A股公司，我成为股东、董事了，可能就会去。”

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