测试结论

Panamera绝非一辆普通意义上的四门豪华轿车，因为那样将背离开发它的真正意义。逻辑关系应该是这样的：首先它仍然是一部纯粹的保时捷，然后才是一部豪华4门保时捷。就像当初开发卡宴[综述 图片 论坛]一样，即便是涉足SUV领域，也要以保时捷标准的公路性能为根基。从最终测试成绩来看，尽管它与911的性能还存在差距，但横向比较下来Panamera 4S无论加速、制动还是绕桩，都比玛莎拉蒂总裁[综述 图片 论坛]系列为代表的车型更优。更重要的是，在测试中我再也没有先前因停车位、洗车房乃至加油站的预留空间不足而产生的对Panamera车身庞大的抱怨，因为这款四门豪华跑车的动态性能绝非凡人可比，尤其重要的是，当你把它开得越快，越会发现它身上无处不在的保时捷基因。

我的观点 ｜ 习乐

保时捷Panamera[综述 图片 论坛]在诞生前就受到了极大关注，甚至坊间谣传也颇多；而去年在上海车展正式亮相后便引来了持续关注，经历了初期的不断质疑，当我们冷静下来认真体验过这款保时捷全新四门豪华跑车后发现，其实它的身世就是在运动造诣颇高的保时捷跑车身上加上一对车门和后排座椅，其它基因依然保持原汁原味。除了玛莎拉蒂总裁系列、法拉利612[综述 图片 论坛]系列以外，Panamera的定位还迎来了几位新对手，包括aston martin Rapide、宝马5系GT[综述 图片 论坛]以及奥迪A7[综述 图片 论坛]，不过在这些车型中能将CoUP[综述 图片 论坛]e跑车和四门轿车最恰当地融合，恐怕目前尚属Panamera最优。

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