■影响

巨量召回美国会罕见调查

丰田大规模的召回事件，除了给丰田销量带来影响之外，也引起了美国、日本政府的高度重视。日本经济产业大臣直岛正行表示，此次召回问题车辆的规模巨大，形势十分严峻，堪比全球经济危机可能带来的风险，希望丰田公司能正确处理此事，保证消费者对丰田公司的信心。

同时，美国国会也高度重视。据外媒报道，目前，美国国会调查人员正在调查丰田与美国安全监管机构关于丰田召回汽车的相关文件和邮件。1月28日，美国众议院能源和商务委员会，将在2月25日针对丰田汽车召回事件举行听证会。分析指出，这一做法也十分罕见。

对于巨量召回给消费者带来的影响，丰田汽车总裁丰田章男也对外界道歉，召回行动引发消费者不安，对此极为抱歉，丰田汽车会尽快给消费者合理解释，消除消费者担忧。

中国7万多名车主受波及

目前，造成此次巨量召回的原因还在调查中。据丰田介绍，此次存在安全隐患的油门踏板由美国CTS公司生产。但CTS公司表示，它们生产的产品并没有质量问题，是完全按照丰田汽车公司的规格说明来生产丰田需要的零部件，并没有察觉到这些零部件出现了问题，造成了意外事故。

而一度受此影响的江铃全顺柴油车型也恢复生产。据悉，全顺柴油车采用的油门踏板是从CTS采购。江铃汽车表示，之前采取的预防性检查表明，从CTS采购的加速踏板总成件是特殊规格，并没有受到其他汽车公司最近召回事件的影响。

受丰田此次大规模召回波及，中国有7.5万多名车主受影响。据了解，天津一汽丰田向国家质检总局提交召回报告，召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆国产RAV4。一汽丰田表示，目前在中国还没有接到，由于油门踏板发生不良现象的报告。

此外，本田汽车的召回并没有波及中国市场。该公司表示，中国国内销售的FIT、City产品使用的相关零部件与召回产品的零部件设计规格不同，不存在上述缺陷，因此不属于召回范围。而外界所说的中国生产的车型，则指由出口公司本田(汽车)中国有限公司生产的，出口英国市场的JAZZ车型。

■最新进展

本周，丰田首度公布出问题的油门踏板零件的图案及解决方案。美国丰田汽车最新发表声明，强调因为油门踏板零件瑕疵必须召回的工作已经上路，作为补强的零件开始运送到各地经销商，经销商也开始进行教育训练，完成后将协助召回车辆进行油门踏板的补强，确保不会发生油门踏板无法正常回复的现象。

丰田汽车强调，已经充分了解问题的原因，对于采取的补救措施，也有充分信心可以解决问题。被点名召回的八款汽车的车主将会收到回厂检修的通知，只需要30分钟就可完成安装，车主在操作上不会感到有何不同，也不需要支付任何费用。丰田表示，将在踏板总成的组件内加装一片经过精密切割的强化钢条，可以减少护套与紧邻组件表面间的摩擦力。

■记者观察召回的不仅仅是问题体现责任更为重要

最近全球汽车业可谓被“召回”笼罩，接连不断的召回让消费者一时缓不过劲。而频频的大规模召回，是现今汽车存在较大的质量问题吗?其实不尽其然。

此次召回，丰田身处风波漩涡之中，召回数量堪称巨大，在一定程度上损害了其多年来创建的品牌形象。但是，每次的危机中有“危”，必然也就有“机”，“危”与“机”是相伴而行，这对于丰田此次的“召回门”也一样适用。

汽车召回，实际上是厂家对产品实施的一项售后服务，在我国也已经走过了5个年头。汽车作为大宗耐用消费品，从开始的设计到零部件的使用，各种零件的使用与工序也十分复杂，并且一辆车在十年的使用过程，或者几十万公里的行程中，出现各种问题也难免。为此，对于消费者来说，召回已经逐渐接受，能正确的看待其中的缘由。在美国，截止2008年，召回的车辆已达到2.35亿辆，消费者对召回已经十分的平静。

目前，最近各家大车企召回本身的事实，已经不能改变，所幸其良好的负责任态度，也为其挽回了不少分。可以看出，召回的不仅仅是汽车本身的问题，在一定程度反映出车企对待消费者的一种态度，是傲慢还是负责任，而这也决定着企业发展的后劲。

文/图南方日报记者郭小戈

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