我国的汽车改装产业非常分散，国产的改装产品大多为作坊式生产，正规产品往往因为价格昂贵等原因被质量恶劣的产品挤出市场；而国外的知名大品牌产品流入后，又出现许多仿制产品、山寨产品，鱼龙混杂，混乱不堪，加之某些改装店的黑心行径，消费者的生命都得不到保证，何谈提高安全性能。

改装风格多种多样

现在急需国家对不完善的法规作出解释，但是所谓的专家却对改装的领域知之甚少，这就需要一些大的改装品牌、知名改装店的技术支持，一同规范市场。当然，在行业内部，我们也应该自觉维护市场秩序，通力合作，形成一些行业标准，这样，伪劣产品才不会横行市场。市场如果能够健康的发展了，大家的生意也会越来越好了，这才是一个良性循环。

国家引导疏通

国家现在采取的措施基本为“一刀切”政策，就是利用高压来彻底遏制改装车的发展，但是这就像用手抓沙子，抓的越紧反而失去的越多。正如前文所说的，改装是汽车工业、汽车文化发展到一定水平必然会出现的事物，是人们追求个性的体现、是对车辆性能的完善和提高，单纯的打压政策根本无法杜绝。

当然，我们也应该看到积极的一面，国家已经开始重视到汽车改装业的重要性，在2009中国国际汽车改装及用品博览会上，我们看到了来自国家领导对于汽车改装事业给予支持和扶持，展会开展的头一天，来自国家商务部的副部长陈健以及其他领导们参观了本次改装展览会，场上领导们对国内改装事业发展给予充分肯定，并鼓励要正确引导消费者们入门。

但是问题还是存在的，例如对于改装的政策放宽没有落到实处，仅仅换了一套轮圈、加了一根防倾杆就无法通过年审，让很多改装车迷烦恼不已，加之去年的“杭州飙车门”事件，更给了一些媒体“发挥”的机会，直接导致国内刚刚崛起的改装文化一落千丈，不得不令人惋惜。

严查改装车 即使是提高安全性的改装也是“非法”的

对于改装的一些限制也有另外的原因，国家在这方面的技术能力出现不足，很多专家不曾涉及这些新兴领域，更无法制定标准。记得在某篇新闻报道中，曾经出现了一段文字：“某专家表示，该车自行加宽了轮毂，换装了非原厂品牌的轮胎，就是非法改装致使惨剧的发生……”。我看到后简直觉得可笑，升级轮毂和轮胎可以增大抓地力，从而提高刹车性能，怎么能说不是原厂就是非法改装呢？！

那好，既然是“非法”，那必然有“合法”的，什么改装才是合法呢？贴贴纸？铺地胶？这些专家没有给出明确的答案。这就需要那些从事这个行业的人来制定标准，可是这些人往往被视为“不务正业之徒”，因为他们是在“灰色地带”生存的人。无法尽快的落实具体法规，就无法规范市场，问题也就一拖再拖。

东京改装车展 不亚于世界车展等级

笔者认为，时代的进步是无法压制的，唯有正确的引导疏通，合理的规划建设才是正确的方法。打压混乱的改装环境，不如引导正确的改装文化。在市场中寻求技术支持，完善各项法规制度，保证改装产品的质量，为市场的健康发展提供法律保护。而改装产业所带的利润同样可观，同时促进国家的经济发展，何乐而不为？

随着改装文化的成熟、法律法规的健全 中国改装业将迎来春天

中国的汽车产业起步较晚，汽车文化也不过这些年，我知道一切事物的发展都需要过程，同时我也相信，在未来，中国的改装产业也会像日本、美国一样发达，但是我们希望这个过程可以短一些，再短一些。我们的汽车销量已经世界第一了，但是我们销售的汽车价值呢？还远远落后于美国，汽车文化也是在畸形中发展，放开手脚，不要计较眼前利益，谋求合作，引导疏通，规范市场，大力宣传健康的改装文化，让人们正确的认识改装，指引人们合理改装才是中国汽车改装产业的“自由之路”。

文章最后，笔者需要再重申一点：“抵制一切形式的街头飙车行为，竞速[综述 图片 论坛]请移步正规赛车场。尊重自己和他人的生命！”