通用别克新君威[综述 图片 论坛]

我们终于又回到了起点之前，离完成最后一整圈只剩下700米。但所有的车子突然不动了，我们竟然在最后时刻戏剧性地遭遇全程最严重的堵车。不过这也帮我 发觉了C5最后一项小小的缺陷，它的后方视野存在一定的盲区，这让你在被动的并线时不得不更多地通过回头来观察后方的情况。

通用别克新君威

现在是晚上6点15分，下班高峰，我们已经在中环线入口集结。第二阶段的测试即将开始，我和fanfan互换了座驾。中环是这个城市里资历最浅的一条环路，把它描述为高架也许有点不够准确，因为在许多地方它其实和周围的道路一样“躺”在地表。唯一的区别只是它被独立封闭了起来，而且来回对向8车道也让它更容易实现真正的快速通行。

东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]

我们一进入中环就感受到了这一点，车很多，但流速同样非常快。压抑了一天的加速欲望得到了短暂宣泄的机会。舒展右腿的神经，我马上就获得了来自涡轮增压器的积极回应。仅凭感觉也能断定君威的加速性完全盖过C5，要达到100公里/小时的合法速度上限简直不费吹灰之力。