去年广州车展期间大众汽车中国发布了其旨在提升华南6省市场表现的“南方战略”，除了产品和经销商网络等方面的投入以外，大众中国将在南方建立新工厂的消息也一直流传。近日举行的大众全球年会上，大众中国总裁兼CEO范安德首次正面回应，大众南方工厂将于2013年后落成，产能超过20万辆。

一汽上汽同步南下

“我相信新生产基地的计划迟早会对外公布，也希望这个时间不会太久”，范安德第一次明确证实南方工厂的项目，他表示新工厂的投产时间会是在“2018战略”实施的中期，也就是2013年左右。

在全国乘用车销量份额最大的南方市场，大众与日系品牌相比始终处在劣势，其在华南的市场占有率始终低于在其他[综述 图片]区域市场的数值。此次建设南方工厂将对大众汽车更快融入南方市场产生巨大的作用。

据悉，南方工厂的投资计划已经包括在大众中国去年公布的40亿欧元投资之中，一汽大众与上海大众有望同时拥有各自的生产线，用于生产大众、奥迪和斯柯达三大品牌。并且将在新工厂使用最先进的模块化生产模式。

此前盛传的西亚特品牌在南方工厂投产的消息被范安德否认，虽然西亚特曾在中国进行过市场调研，但“目前没有引进西亚特的计划”。

南方工厂的选址有望在北京车展期间公布，最有可能的是顺德、南海和东莞，其中一汽曾在顺德拥有一家代工工厂，上世纪90年代初期用于生产“都市高尔夫[综述 图片 论坛]”，但该项目并没有继续进行下去。

2010年推7款新车

范安德在接受采访时还明确表示，2010年大众将投放7款新车，包括已经上市的高尔夫GTI和即将上市的新捷达[综述 图片 论坛]、途观[综述 图片 论坛]、大众CC[综述 图片]、新POLO[综述 图片 论坛]、新途安[综述 图片 论坛]和新明锐[综述 图片 论坛]。而到2012年前，新产品引进数量会达到20款。

基于前两个月大众在华78%的同比增长，范安德再次调高了其对2010年的预期，认为相比2009年中国市场的增长应该在15%，而大众汽车的预期显然更高。“我去年宣布‘2018战略’的时候，战略目标是实现销量翻番达到200万辆。现在看来，我们有可能在中期以前就实现200万辆的目标”。

不过范安德也表示了担忧，“2010年下半年和2009年下半年比起来，销量增长肯定会放缓”，在这期间，大众将加快经销商网络建设和产能储备建设。

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