是的，那台被广泛使用的4速自动变速器终于退役了（至少对于这款车如此），替代它的是现代自主研发的全新6速自动变速器。如果不是大众途观[综述 图片 论坛]抢先于3月底上市，ix35绝对是厂方口中的“中国首款搭载6速自动变速箱的SUV”。

驾驶感觉很轻松

信不信由你，在这方面现代真的做到了世界级水准。换档过程顺滑得无可挑剔，绝对不会被任何一个同价位对手比下去。手动换档模式下，它依然能保持高水准的平顺性，响应速度也远远超出我对日韩车型的旧有认知。为了确认这一点，我甚至在各种车速下不停地拨动变速杆，而它始终毫无延迟地执行我的指令（前提是不拿DSG说事儿），反复的强制升档和降档过程中都未能发现任何破绽。同行们也纷纷表示这的确有点让人意外。

试驾北京现代ix35[综述 图片 论坛]

常规驾驶方式下它和其它厂牌的变速器无甚区别，会在最短时间内升至高档位，达到节省燃油的目的，例如5档100公里/小时对应的发动机转速只有2700转，6档则可进一步低至2300转。值得一提的是，即便在自动模式下，这台变速器也毫不掩饰好动的本性，右脚动作稍有变化便换来积极的降档响应，带来更好的加速性能。由于最初不太适应较轻的油门，中途加速时还经常从6档直接跳至4档。毫无疑问，它的调校方式比本期对比测试中的现代劳恩斯[综述 图片 论坛]爽快得多了。

试驾北京现代ix35

此外，仪表盘内还设有显示发动机工况的ECO灯。如果能严格将指示灯保持在绿色，最多可节省15-17%的燃油。显然，ix35并不鼓励激进的驾驶风格，因为手动模式下ECO灯无论如何也不会亮起。

试驾北京现代ix35

需要指出的是，ix35的隔音效果在大多数情况下还是比较不错的，只有胎噪等少量杂音传入车厢内。但在较激烈的驾驶方式下，发动机工况经常发生突然变化，用户们可能难免觉得ix35的动静稍微大了一些。也许这只能归结于发动机稍有些沙哑的声线吧，因为厂方表示，它的各项噪音数据其实是优于对手的。