日本和德国同为世界汽车生产大国。双方在汽车制造方面各有优势，日本车经济实惠，德国车做工扎实。同时两个国家的汽车在各个档次都展开了竞争，尤其以中级车争夺尤为激烈。在成都市场乃至中国市场，中级车的销售王者历来都是日本车，广本雅阁[综述 图片 论坛]、广汽凯美瑞[综述 图片 论坛]、尼桑天籁[综述 图片 论坛]堪称日系三驾马车，长期以来稳居成都市上牌量前5名，雅阁更是连续蝉联上牌量头名。不过随着“丰田召回门”的影响，日系的一角随之崩塌，上牌量排名也悄然发生变化。大众的帕萨特新领驭和迈腾[综述 图片 论坛]开始拥有占领更多的市场份额，下面笔者就为各位网友列出从2009年末到2010年这5款车上牌量排名变化情况。详情见下表：

2009年 雅阁、凯美瑞、新天籁、新领驭、迈腾在成都中型车中上牌量排名和比重：

车型排名/比重雅阁第1名/12.17%凯美瑞第2名/9.37%新天籁第3名/7.61%迈腾第4名/6.99%新领驭第8名/4.99%信息采集：2010-3-13制表：易车网

2010年1月份 雅阁、凯美瑞、新天籁、新领驭、迈腾在成都中型车中上牌量排名和比重：

车型排名/比重雅阁第1名/9.72%凯美瑞第2名/8.82%新天籁第3名/7.91%新天驭第4名/7.54%迈腾第8名/5.19%信息采集：2010-3-13制表：易车网

2010年2月份 雅阁、凯美瑞、新天籁、新领驭、迈腾在成都中型车中上牌量排名和比重：

车型排名/比重雅阁10%新领驭7.5%迈腾7.5%新天籁7.3%凯美瑞5.7%信息采集：2010-3-13制表：易车网

从前面两个表中不难看出，日系三强在中级车的霸主地位难以撼动，但是在成都2月份的上牌量中，大众双雄冲到了二三名的位置，凯美瑞则受到了重创，新天籁也退到了第四位，说明德国车在中级车市场也慢慢开始拥有了更多的“蛋糕”。

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