——中国汽车国家队系列测试总结报告

本报讯 （记者周伟力摄影报道）刚刚结束的2010年北京车展上，中国车，以空前强大的阵容出现在世界面前，中国车企，同样以一种拒绝被世界征服却要去征服世界的气势呈现；组委会第一次，将吉利、奇瑞、比亚迪……这些本土品牌车企的首发新车列为“全球首发”；我们也是第一次，感受到日系车、德系车、美系车、法系车、韩系车……它们面对中国车时的认真与尊重。

2010年3月，当吉利收购volvo一案终于尘埃落定时，美国彭博社将这次收购称为“中国快速发展的汽车工业进程中的里程碑式的事件”，而英国路透社的评论则更加简明扼要：中国企业要在世界汽车市场上成为主力。现在，面对世界第一大汽车市场，面对世界第一大车展，世界，对中国车的关注变得更加心情复杂。

那么，中国车，真实水平究竟如何？它们真的会征服这个曾经遥不可及的世界吗？

2010年3月~4月，广州日报《车天下》独家策划了中国汽车“国家队”的系列测试专题，在众多本土品牌中遴选出最能代表中国车整体形象的11款车，进行了一次大考。

我们的记者编辑分三次，对这11款车进行全面探究和深入剖析，第一期4款车MG6[综述 图片 论坛]、奔腾B50[综述 图片 论坛]、风神S30[综述 图片 论坛]、悦翔[综述 图片 论坛]分别来自国内四大集团上汽、一汽、东风、长安，我们称之为“国家一队”；第二期3款车瑞麒G5[综述 图片 论坛]、比亚迪G3[综述 图片 论坛]、吉利帝豪分别是奇瑞、比亚迪、吉利三家后起本土品牌的最新代表作，我们称之为“国家二队”；第三期4款车型威麟X5、长城哈弗、江淮瑞鹰[综述 图片 论坛]以及华泰圣达菲[综述 图片 论坛]则都是当下最热的SUV车型，也基本代表了目前国内本土品牌SUV的最高水准，我们称之为“国家三队”。

汽车国家队的实力究竟如何，我们以真实的数据来回答（详见车天下3版）。

专题策划 汪云青

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