着眼本土 合资车企加速国产

本届北京车展上，各大合资企业随母公司悉数参展，与自主品牌汽车企业发布的全系列产品不同，他们带来的多是专为中国量身定制的本土化车型，更多地贴近了中国消费者需求。

北京奔驰将推进深度国产化战略。据悉，目前在整车方面，北京奔驰的国产化率已实现45%，甚至有的超过50%。北京奔驰对于驱动桥、非驱动桥、白车身、车架、制动系统，还有转向系统都进行了国产化。

上海大众对导入中国市场的每一款产品，都毫无例外地施以了本土化“手术”，不仅确保新产品投放之初就抓住了消费者胃口，且与一汽大众引进原汁原味德国车的做法形成了差异化明显的产品策略。

华晨宝马二期扩建项目启动后，将增加宝马3系[综述 图片 论坛]和宝马5系[综述 图片 论坛](报价图库口碑论坛)长轴距版汽车的产量，同时引进更多满足中国客户需求的新产品，并还将逐步加大本土化研发力度。

加大投入 跨国车企重心转移

本届北京车展，随着跨国车企全球战略的发布，表明其市场重心都已纷纷偏向中国，因为1360万辆的产销数字实在太具诱惑力。

随着“2018战略”实施，大众汽车去年已决定在中国投资44亿欧元。而就在近日，大众决定将在中国追加投资16亿欧元。根据计划，从2010年至2012年，大众将有20个新产品投放中国，仅今年就有7款新车型面世。

PSA为2010年制定了35万辆的销售目标，并筹划明年一季度将标致508引入中国，还计划了长远目标：将2009年在华仅3.5%的市场份额，到2016年提高到8%。为实现在华目标，寻找新的合作伙伴早已提上日程。日前，有消息称长安汽车与PSA的合资谈判已接近尾声，将于近期签订合资协议。