从字面解释，Crossover[综述 图片]意指融合两种或以上车型特征，所产生出来的全新跨界产品。难以精确的指出哪一款车款为Crossover的鼻祖，然而可以确定的是，Crossover约莫在2005年左右开始大行其道，成为当今车坛的较火车型之一；而2006年洛杉矶车展问世的马自达CX-7[综述 图片 论坛]，便是此一风潮下的产物。

『马自达CX-7』

台湾市场在MPV和Tribute车系相继引退后，马自达在休旅车产品上仅剩马自达5[综述 图片 论坛]一员力撑，百万新台币以上的进口休旅车更呈现长期的真空状态。考虑到消费者对于休旅产品的需求仍强烈，同时又欲以市场现行的SUV产品作出区分，2009年马自达为CX-7进行小改款工程后，2010年初马自达台湾便正式引入全新CX-7，为休旅产品线补足战力。

●跳脱传统SUV窠臼，融合RX-8造型元素[综述 图片]

有别于马自达现行熟知车系的命名法则，以马自达2[综述 图片 论坛]、马自达3[综述 图片 论坛]、马自达5和马自达6[综述 图片 论坛]等方式，定义车型级别身份；全新CX-7选择与RX-8、MX-5等运动化车系相似的命名原则，亟欲点出CX-7在马自达家族中的特殊地位。CX之名可看出Crossover的车型定位走向，从外观上旁人也能一眼看出CX-7与普遍SUV车型上的差异。

『CX-7前身的概念车』

2005年底特律车展问世的MX-Crossport概念车，可视为CX-7的量产前身。定调为Crossover，设计团队尝试结合越野休旅和性能跑车两种元素，在SUV常见的五门两厢车体与离地净高下，加入性能跑车流畅而丰富的线条；在雕琢运动性格上，设计师则无疑是取材自马自达当家的经典转子跑车作品RX-8。

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