■首席记者 刘慧

2010年北京车展，以“畅想绿色未来”为主题，采用新能源新技术的汽车备受瞩目。随着公众环境保护意识日益增强，特别是2010年3月两会期间，国人对“新能源”以及“低碳“的关心程度可谓空前，催生了新能源的快速发展。

如今，汽车业关于低碳节能环保和能源问题已经被高度重视起来。《大连晚报·大车市》联手汽车网络专家——万瑞数据，对2010年北京车展期间新能源车进行了调查分析，结果显示，新能源车成为行业新的竞争焦点。

新能源车基本界定五大类

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

纯电动车相对更受关注

2010年北京车展，有近30款车受到消费者的普遍关注；网络媒体以政府补贴政策、新能源车动力技术、量产价格三个视角进行报道，满足了消费者对新能源车的全面认知需求。

由汽油发动转向依靠电力发动，是新能源车动力系统改变的一大特点，纯电动车车型相对混合动力车型更多，更加受到关注；新能源车多以概念车形式出现，投入量产的很少，消费者普遍对新能源车处于初步认知阶段。

电动车成为新能源车的主要趋势，本次车展各厂商推出零排放的电动新能源车相对更加受到关注，最受关注的新能源车型前三名都为纯电动车；油电混合动力车已有量产车型，本次车展也同样受到关注。目前，在纯电动车领域，采用锂电池作为蓄电池的新能源车型较多，受到了消费者关注。

自主品牌新能源车备受期待

自主品牌新能源车备受期待，像吉利全球鹰IG[综述 图片]、比亚迪e6[综述 图片 论坛]、风神S30[综述 图片 论坛] BSG等，相对其他品牌更受关注，一方面是消费者期待其较低的量产价位，另一方面自主品牌新能源车更容易获得政府补贴；日系混合动力车量产时间较早，本次车展多款新能源车型也受到了较多关注。

调查显示，政府的补贴政策是影响新能源车推广的最重要外界因素，自主品牌新能源车价位相对较低，最低在3万元左右，更易被接受。

与此同时，政府补贴政策不配套，是影响消费者购买新能源车的主要因素。其次，消费者对新能源车性能稳定性也有疑虑。2010年北京车展新能源车多款车型仍处于概念阶段，特别是纯电动车由于电池性能、使用问题，使其真正进入汽车消费市场还有一定距离。

新能源车尚处于传播初期

由于人们低碳环保意识的提高，新能源车受到公众的广泛关注，但目前我国仍处于新能源车概念传播的初期阶段。

从消费者对新能源车的了解程度看，公众仅停留在一些简单的基本情况的认知程度，对具体车型及其性能、价格方面的了解还很少。

值得欣慰的是，消费者一般能正确识别新能源车。电力系统加入汽车的动力系统，成为消费者对新能源车的动力特点的共识。目前，还有少部分人错误地从排量方面界定是否为新能源车。一般来说，新能源车排量较少甚至为零，但并非所有小排量汽车都为新能源车。

新能源车使用环境有待完善

针对消费者对新能源车的购买意向的调查显示，有4%的人认为自己根本不可能购买新能源车；23%的人认为不太可能；53%的人表示不一定，要看新能源车的价格和性能而定，说明新能源车的价格和性能对消费者的购买行为产生重大影响；有20%的人则明确表示可能购买新能源车。

目前，影响消费者购买新能源车的最大障碍，是缺乏使用新能源车的基础配套使用环境，如充电环境。其次是价格相对于同级别传统汽车高很多，使消费者难以接受。调查显示，政府对新能源车的补贴支持政策，会提高半数以上消费者产生购买行为的可能性。其中对有购车欲望、打算买新车的这一群体影响最大。

由此可见，政府建立完善新能源车使用环境，如充电设施的健全，会很大程度上消除人们对新能源车购买和使用的担心，有利于促进新能源车的推广。