一季度全国车市继续走高，杭州车市是否能够摆脱往年的“6月跳水”？新能源到底是机遇还是炒作？城市扩张，该扩张市场吗？易车网邀请多位杭州经销商老总作客沙龙，畅谈车市“深一度”，出席的嘉宾包括：和诚全通 郭晓军、杭州古田 丁华敏、东本江锦 孟志铭、江干丰田 韩志刚、康桥宏马 陶燕敏、浙江顺天 邵贤彬。

以下是合成全通总经理——郭晓军在此次经销商沙龙的现场实录：

郭总在沙龙现场畅谈当下车市

一、第一季度汽车销售数据继续保持增长，这种态势能否一直保持？

易车网：截止第一季度的汽车销售数据表明，2010年的汽车市场依旧保持强有力的增长，并没有出现去年大家担心的下滑局面，对于在座的各位老总应该是一大快事，这种现象和很多国家政策有着重要联系，而与很多利好政策相背的是也有很多现实会来制约汽车销售，比如说：有价持续上涨、城市道路交通的拥堵等，在座各位能否谈谈这些有可能制约汽车销售的因素，哪个因素又将是对车市升温最大的阻碍？

郭总：第一季度销售数据的增长，很大一定程度上是由于各大汽车企业的产能释放，厂商促销力度加大。中国城市化的进程不断加快，城市圈的扩大导致对汽车的刚性需求实实在在地存在。而中国经济从2009年下半年开始迅速回暖，市场也对活跃，因此销售会继续保持增长。

二、北京车展后众多新车上市，这种现象和市场有多大关系？

易车网：北京车展刚刚落幕，作为中国汽车的一个风向标，车展上推出了不少市场化运作的新车，这也反映了厂家对市场的一种乐观，而今年来新车推出的频率和速度有较早些年大幅提升，各位觉得这样的现象会持续多久，有些时候一款车经常只是稍作微改就算是新款，这样的行为是否更多的只是出于市场考虑？

郭总：中国市场已经逐步成为各大汽车厂商的战略要地。所有车企都非常重视本品牌在中国市场的口碑和占有率。所以厂家对于中国这样一个优质市场都会有长远的产品线布局和规划，如今的众多新车上市也是按照厂商的计划在进行的良性运转。因此我认为现今众多新车上市，从一个侧面也显示了中国汽车消费市场的重要性。

三、结合经济型轿车的竞争情况，分析杭州汽车市场的消费特点

易车网：经济型轿车已经成为2010年市场竞争的重点，北京车展上也涌现出了大批经济型轿车。在国际市场，这些产品被称作CITYCar。但是相对于在全国销量的排名，一些中高级车杭州的销量排名靠前，而在全国热卖的一些经济型车型在杭州销量反而有遇冷；同样是经济型轿车，自主品牌和合资品牌在杭州的受欢迎度也不一样，针对这种情况是否可以谈谈杭州汽车市场的消费特点呢？

郭总：杭州城市建设的速度非常快，卫星城不断涌现。而面对杭州市区的高房价，很多人都选择在城市周边或卫星城购房。如此的居住结构就导致有很大一部分人需要通过买车来解决上下班的交通问题。而这一部分人往往会选择经济型家轿来作为家庭购车的首选。所以我觉得杭州的汽车市场还是以经济性轿车为主。北京现代就一直致力于为消费者服务。北京现代的产品能更契合消费者的需求。

四、库存压力对经销商运营存在影响

易车网：去年的车市火爆，致使很多汽车厂商扩大产能，从而使经销商库存量攀升。各经销商目前是否存在库存数量攀升以及库存压力问题。如果有，那么其对各4S店的销售业绩、资金的积压以及媒体所预测的6月的大面积降价促销有什么影响？

郭总：今年一季度，整个车市都延续了去年良好的销售势头。成交量还是在汽车厂商的预计之内的。所以库存压力并不算太大。而影响库存的大概有厂商产能急剧增加，经销商库存风险超标以及政策影响等。但是就现阶段而言，以上情况都没有发生，应该说整个汽车市场还是处于一个良性发展之中。目前的一些促销活动，也是旨在扩大品牌影响力和回馈消费者。所以今后的车市也应该会以一个平稳的态势为主。六月份可能会有适当的让利促销，但是出现大面积的降价不太可能。

五、加价卖车却门庭若市，经销商如何看待这一问题？

易车网：买车加价是一种中国特有的现象，很多车型加价却还是门庭若市，而有些车型大降几万却无人问津，不知道各位如何看待这个问题，加价销售的车型是否应该买？加价销售对各位是好事吗？

郭总：作为市场经济主导的中国市场，一个经济现象的出现必然会有客观原因的存在。加价卖车也是市场经济的一个表现形式。某些热销车型的加价卖车是市场经济对商品的必然调节。供小于求必然会导致价格增长，这正常的市场规律。例如迪士尼的限量版水杯，也许他的价值只有20元人民币，但是他的价格就可能达到20美元！当然，我们还是希望广大的消费者能得到更大的实惠，能以更实惠的价格购买到称心如意的车。

六、杭州的城区日渐扩大，是否会考虑扩大经销商网点？

易车网：杭州是一个极具消费潜力的城市，随着城市规模的扩大，很多居住在滨江、下沙的消费者看车买车修车的需求都会增大，那么各位老总觉得现在各自的4S店布局是否合理，现在集中于杭州市区的格局是否会出现调整，还是会曾开新店？

郭总：杭州城区范围的扩大速度的确是非常快的，很多住宅小区也在往城市周边发展。因此经销网点的需求还是比较大的。我想各大厂家也在考虑不断完善自身的经销商网点。在城市周边开设网点，只要网点能够存活下去，不但是对品牌的支持，也是对本品牌消费者负责的表现。只有时刻为消费者着想，消费者才会信赖这个品牌。毕竟没有消费者愿意开几十分钟甚至一个小时去维修保养自己的爱车。

七、"个案"的产品问题出现时，厂家有没有明确的补偿措施?经销商又有怎样的应对措施呢？

易车网：我们知道"召回"无疑成为2010年的热门词汇，现在各个品牌对于召回的反映也是非常积极的，但是伴随着汽车市场的持续火爆，产品问题肯定是越来越多，当我们遇到属于"个案"的产品问题时，各个厂家对于这种"个案"的产品问题有什么样的补偿措施？如果没有的话，作为经销商我们希望厂家在面对这种"个案"的时候有什么样的方案？经销商对于这种个别产品问题，有什么样的应对措施呢？

郭总：其实关于个案问题的解决方面，厂家与中国政府都是有合约规定的，厂家也都会按照合约内容做出明确的补偿。包括最近最热门的丰田召回门时间，厂家也是来到杭州与相关部门一起商讨解决方案的。但是之所以很多人觉得丰田在处理中国和美国消费者的事件中的态度有所区别，也是因为中国在召回机制上不够完善，本身就没有完整的一套召回流程。其实丰田一直也只是按照合约执行而已！

八、作为汽车发展新趋势的新能源汽车在杭州发展的步伐

易车网：大家都知道几十年后地球上的汽油将不复存在，低碳出行也成为一直趋势，新能源汽车成为兵家必争之地，而有些品牌的新能源车型甚至已经很好的被市场化运作了，杭州也率先建立了汽车充电站，今后各位会不会把价格高昂的新能源车型不再作为一种技术象征而作为主力车型来对待，这样的时间我们大概会等多久？

郭总：新能源问题以及低碳环保的话题也是今下最热门的话题之一。新能源汽车的出现是一件有利于人类的好事。我也希望新能源汽车能尽快在生活中普及开来！包括现在各个城市都在规划充电站等新能源车的配套设施，我相信，在不久的将来，新能源车就会出现在大家的生活中！