通用

关键词：资源整合

●新布局

5月22日，上汽通用五菱首次正式对外公开轿车业务计划，全新乘用车品牌即将于近期发布，而根据可靠消息进一步获知，其轿车业务主攻中级车市场，品牌面世时间就在上海世博会期间。与此同时，上汽通用五菱柳州、青岛两大基地的产能扩张计划也已经启动。日前，上汽通用五菱公布了最新的整车产能提升计划。根据规划，到2012年下半年，其柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外，青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动，最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。两大扩产项目竣工后，将形成南北联动、灵活调配的布局，为乘用车项目提供充足的产能保障。而已经在2009年完成的西部工厂和东部工厂的改造工程，大幅提高了产品制造水平和柔性化程度，为乘用车上马在技术与设备上也实现了可能。同时，此前相关的发动机工厂、配套产业园区等的建设已经提前进行。据上汽通用五菱高层透露，上汽通用五菱的首款轿车将是一款中级车，将在今年下半年正式推出，而相关五菱的乘用车项目规划也将同时公布。上汽通用五菱计划以后每年都将向市场至少推出一款乘用车新车型。

●战略解析

上汽通用五菱即将发布新乘用车品牌、同时推出一款中级轿车，这看似只是单独一个车企的战略发布，但从去年以来上海通用的整体表现来看，上汽通用五菱这一最新动作，关联到上海通用多品牌体系的布局变化。去年开始，上海通用在别克和雪佛兰品牌上就已经大动手脚，两个品牌新车型推出的频率非常高，雪佛兰在中级车市场上迅速推出科鲁兹[综述 图片 论坛]，别克品牌在新君威[综述 图片 论坛]、新君越[综述 图片 论坛]双拳出击中高级车市场后，又推出了英朗[综述 图片 论坛]系列，从车型到品牌形象都有很大变化。

本届北京车展上，通用发布新SPARK并宣布首先以进口方式销售，随后可能国产，而国产后的归属品牌仍是雪佛兰，表面上看，通用借在华业务调整和新SPARK上市，将SPARK品牌的销售权，调整到上海通用雪佛兰品牌旗下，上汽通用五菱失去了惟一的乘用车平台，尤其还曾耗力耗资单为这款车专门开拓了营销渠道。其实通用已明确表示将配合上汽通用五菱的乘用车计划，据悉，上汽通用五菱的第二款乘用车，就是在凯越[综述 图片 论坛]平台基础上打造，今年有望下线并上市销售。鉴于上汽通用五菱对于通用全球不可小视的销量贡献，在通用股权较小的形势下，不排除给上汽通用五菱更多的实惠。从第二款车在凯越基础上打造的趋势来看，未来上海通用的所有老车型，都有可能成为上汽通用五菱发展乘用车的原型车，这也将打破上汽通用五菱只做微车的潜规则。当然，通用也并不吃亏，借助上汽通用五菱乘用车业务的扩张，通用在中国市场将获得更广阔的发展空间。

厂家声音

上汽通用五菱总经理沈阳：“通用打算让中国成为亚洲、拉美和非洲市场增长的跳板，五菱是它成长战略的奠基石。上汽通用五菱通过运作乐驰[综述 图片 论坛]产品，在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了丰富的经验，也形成了独立的乘用车体系，我们对发展乘用车项目充满信心。”