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关键词：南方战略

●新布局

去年广州车展上，大众联合一汽大众和上海大众发布的“南方战略”，看上去是那么的抽象和遥远，但北京车展之后，大众就披露在广东某地区建立新工厂的事宜已经基本落实，而据一汽大众相关人士介绍，新厂地址已确定广东佛山。其实大众在北京车展之后动作频频，先是宣布将在中国追加投资16亿欧元，用于两个新工厂的建设和其他项目，之后大众7速DSG双离合自动变速器(DQ200)在大连正式投产，同样位于大连的大众第二家DSG变速器工厂正在规划，新工厂2012年将在大连建成。

从2007年大众汽车集团中国动力总成战略发布以来，大众在南北两个合资伙伴的动力总成革新一直在按部就班地进行，伴随的是新工厂的投入和新车型的推出。在重夺中国市场老大位置之后，大众把目光转向最薄弱的区域市场———华南，按照大众的华南战略，大众计划发展数百家经销商，将广东、广西、江西等六省份以及香港特区的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，市场占有率由去年的12%提升到18%。现在，大众将在华南建设整车工厂，对华南市场落地生根、深耕细作的决心一表无遗。

●战略解析

如果按照大众的预定目标，到2012年，华南的销量贡献率将在12%—15%之间。即便按照保守增长率计算，2012年华南市场的销量也将在目前基础上翻番甚至是翻两番。事实上，一汽大众在广东建厂，不仅可以进军垂涎已久的华南市场，在整个大众的战略布局上，也形成了北中南一条线，从某种意义上这种布局将更加完整。不过，这也只是一个很乐观的预计，事实上，大众今年新追加的16亿欧元，用于新工厂的建设以及扩大发动机、变速箱产能方面。这里所指的新工厂，正是大众此前透露的，其合资企业将在广东建的新厂项目。目前，一汽大众的新厂已确定在广东佛山南海区狮山镇落户，而上海大众在广东的建厂计划则暂未有进一步消息。大众内部的一位高管向记者表示：大众在中国的两间合资公司对南下建厂的态度并不一致，相较于一汽大众的蓄势待发，积极配合，正忙于对新收购的原菲亚特南京工厂进行扩产筹备的上海大众，对广东建厂新项目显得较为不积极。如果南北大众在华南不能形成合力，大众提升华南市场份额的愿望将大打折扣。

厂家声音

大众中国总裁范安德：“按照这个战略，至2018年，大众汽车在中国南方市场(主要针对浙江、江西、福建、广东、广西、海南等南方六省及自治区)的年销量将从目前的15万辆提升至50万辆，同时将南方市场的占有率从2008年的12%提升至大众品牌在全国的平均水平。”