相同机型，不同调校的其他案例

为了能够在节约开发成本的同时将产品线展开得更广一些，很多厂家都选择了在同一款发动机上进行不同的调校来达到动力上的差别，并实现上述目的。而有的时候，刻意地进行不同调校是为了适合不同车型的使用需要，这样的例子也是屡见不鲜

最佳V8发动机的3种不同调校

代号M156的排量6.3升(实际排量6208亳升)奔驰AMG V8发动机也许是这个世界上最佳的自然吸气V8发动机。尽管排量巨大，但通过其102.2X94.6的缸径与冲程比仍能够看出，这是一台追求高转速的发动机。它目前装配在C63 AMG、E63 AMG、ML63 AMG以及尚未在国内上市的R63 AMG的发动机舱内。

4.4升v8双涡轮增压发动机的应用范围很广

e63 amg的调校最为激进

根据上述几款车型的不同需要，工程师进行了有针对性的调校。其中C63 AMG由于车身小、轴距短，因此在马力和扭矩方面均比较保守，但尽管这样，仍能够提供457马力的最大功率和600牛·米的最大扭矩。在E63 AMG体内，它得到了完全释放潜力的机会，最大功率和扭矩分别达到了514马力及630牛·米。ML63 AMG和R63 AMG的扭矩与E63 AMG一样，但功率小了4马力，基本不构成影响。

新的SLS AMG同样搭载了6.3升V8发动机，但代号变成了M159，其内部的凸轮轴、气门、活塞、连杆以及进气道等硬件设备均得到了在耐久度和性能方面的提升。因此，它可以得到571马力的最大功率和650牛·米的最大扭矩。1234 上一页 下一页