新能源汽车是未来汽车发展的方向,充电站配套设施的完善是电动汽车能否大规模推广的关键。昨日,由南方电网投产的首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成投运,本期建设规模为2个充电站、134个充电桩,充电容量总计达2480千伏安。其中,特别为服务大运会绿色能源车辆而建的大运中心充电站为全国最大规模。

昨日,首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成投运,本期建设规模

为2个充电站、134个充电桩,充电容量总计达2480千伏安。

两充电站均位于龙岗

本期建成投运的2座电动汽车充电站分别位于深圳龙岗大运会场馆西面(大运中心站)和龙岗中心城和谐路西面(和谐站),其中大运中心站设置6台快速充电机,可向出租车、小轿车、公交车提供充电服务,站内可同时容纳12辆电动汽车驶入。该站占地面积1092平方米,投资金额1051.5万元,是目前国内占地面积和投资规模最大的充电站。和谐站设置3台快速充电机,可同时容纳6辆电动小汽车驶入。按照远期规划目标,2座充电站可进一步扩容到2720千伏安。

记者在现场看到,汽车快速充电机外形与加油站的加油机类似,机器设有启动和停止键,当汽车与机器连接后,按启动键即可开始充电。充电过程中,充电机上会显示单价、电量、费用、进度等信息,而汽车上则会出现“正在充电”的标志。

同期建成的134个充电桩则主要分布在全市各区的公共停车场和小区停车场,充电桩以慢充模式为主,方便市民利用夜间停车的谷期电为电动汽车充电。市民可以白天开车出门,晚上停车时顺便充电,既节约时间,又可以享受到优惠的谷期用电价格。

记者在深圳龙岗某停车场见到,新建成的充电桩外形有点像停车场出入口的刷卡机,其上面部分是一个带盖的插座,下半部分则是刷卡的感应区。工作人员介绍,车主自助充电时,只需打开配备有感应灯装置的插座盖,把车配充电插头插进去,然后刷一下供电部门提供的IC充值卡,就可开始充电。第二天早上,再刷一下卡就可停止充电,并同时实现交付充电费用。

以入选国家《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》的比亚迪轿车为例,其E6型纯电动汽车在快充模式下只需2小时即可充满电,供汽车跑300公里；F3DM型混合动力汽车在慢充模式下需9小时充满电,电力驱动部分可供汽车跑100公里。

汽车能源花销至少降2/3

使用电动汽车,市民在能源方面的花销会比使用汽油更便宜吗?

目前电动汽车充电电价已获得省物价局批复,深圳市电动汽车专业充电运营商的充电设施用电,统一按照深圳市电价价目表的单一制普通用电中的“商业以及其他”用电价格执行。也就是说,平时为汽车充电收取大约1元/度的电费,而晚上11时至次日早上7时的谷期时段,只收取约0.3元/度的谷期电价。今后市民可通过供电部门提供的IC卡进行汽车充电缴费。

充电桩

“选择电动汽车,将大大降低市民花在汽车能源上的费用。”工作人员算了这样一笔账:以1.6L排量的标致206手自一体挡为例,跑300公里大约耗油25L,若加93号汽油,则大约需160元；而电动汽车跑300公里大约耗电57度,若在普通时段充电,电费约57元；而在晚上11时至次日早上7时的谷期时段,只需约17元。也就是说,使用电能比使用汽油,至少能为市民省下2/3的能源费用。

直接服务绿色能源大运车

在此之前,南方电网公司董事长袁懋振在2009中国电力论坛上已就深圳新能源汽车发展向国际社会作出承诺,提出了“年内在深圳将率先完成2个电动汽车充电站和100个充电桩的建设运营任务”的目标。

为全力推进电动汽车充电站建设,深圳供电局早于8月成立了促进新能源汽车产业发展领导小组和电动汽车试点充电站(桩)建设专职工作组,前往比亚迪公司、上海及天津电力公司开展调研工作,了解电动汽车技术和市场发展情况,并在此基础上编制完成了《深圳市新能源汽车配套充电设施建设和运营管理工作方案》,呈深圳市发改委审批。

而为打造绿色大运,大运会期间,往返大运村和比赛主场馆的公交车将全部采用绿色能源汽车。此次大运中心站的按期投运就是南方电网公司作为第26届世界大学生运动会合作伙伴,为绿色大运作贡献的具体表现。

两年内将有新能源汽车2.4万辆上路

在刚结束的哥本哈根联合国全球气候变化大会上,温家宝总理提出了到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%的目标,发展低碳经济已成为必然选择。接服务绿色能源大运车

今年3月,深圳被国家科技部、财政部、发改委、工信部等中央四部委确定为全国首批13个开展节能与新能源汽车示范推广城市之一。按照深圳市发改局编制的《深圳新能源产业振兴发展规划(2009—2015年)》(征求意见稿),到2012年,深圳将推广使用新能源汽车2.4万辆(包括混合动力汽车、纯电动汽车和天然气汽车)以上,到2015年达到10万辆(约占深圳现有汽车保有量6%以上),通过示范推广的实施,率先在全国建成新能源汽车示范推广先导城市和新能源汽车产业基地。为满足能源汽车发展需要,深圳将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个,其中公交快、慢速充电站各25个,公务车充电桩2500个,社会公共慢速充电桩10000个,社会公共快速充电站200个。

近年来,南方电网公司积极推动绿色能源开发利用,将实现新能源快速灵活接入电网作为南方电网推行智能电网建设的一个重要方向。在深圳市委、市政府的支持下,南方电网公司将深圳列为首批新能源试点城市,同时成立了智能电网技术研究工作小组,抓紧开展南方电网区域电动汽车充电设施技术标准制订工作,目前已完成技术标准初稿编制及专家评审,并组织完成了电动汽车充电管理信息系统和通讯技术方案,研究制定了充值IC卡管理系统技术方案。

深圳供电局局长金基民表示,建设电动汽车充电站只是第一步,基于汽车充电的V2G(VehicletoGrid)技术、箱式储能电站等将成为下一步研究的重点。