打开车门，试探性地探进身子 ，还好，一切看上去都很正常。虽然方向盘的式样无疑是改变了——新货色明显是从更高级的昊锐[综述 图片 论坛]上拿来的，另外占地面积不小的仿桃木装饰条也比以往更接近真货的成色。但总的来讲，整个内饰的变化倒不大。不过这倒没什么问题，毕竟老明锐[综述 图片 论坛]上那些体面的塑料盖板和质地上佳的真皮座椅想必谁都会觉得受用。同样让人受用的还有理想的乘坐舒适度以及足够容纳5个人的车厢空间，当然坐4个人肯定会更舒服一点儿，但谁也不能否认出远门的时候车上的人越多乐子就越多。对明锐来讲，要完成长途跋涉实在没有太大的困难，因为它的后备厢实在非常宽敞。按官方说法在常规状态下后备厢的体积达到了560升 ，而我个人的非官方统计，相当于4个中号旅行箱和一大包摄影器材外加几大包水果！夫复何求？

该说说动力方面了，从官方的角度来讲这才是新明锐的重点所在。不出意外，在明锐的姐妹车款大众速腾[综述 图片 论坛]和高尔夫[综述 图片 论坛]上已经被证明非常高效率的1.4TSI发动机及其7速干式双离合器变速箱的组合被运用到这款新车上，另外原来就有的1.8TSI发动机也能采用同一款双离合器变速箱。虽然这款发动机的额定最大扭矩已经达到了这款双离合器产品官方标注所能承受扭矩的上限，但在发布会上斯柯达的工作人员仍然信心满满地表示这样的搭配绝对不会带来任何耐用性上的隐患。

毫无疑问，1.8TSI型号肯定会是动力较为充沛的选择，但在稍后，明锐还将发布一款更加火辣的RS版本，该车将采用更大号的2.0TSI发动机以及湿式6速双离合器变速器。听起来是不是有点像三厢版的GTI？没错!那才是终极版本的明锐，所以当前，我还是更愿意尝试一下价格相对便宜的1.4T，我很想弄明白它开起来和采用相同机械搭配的大众速腾到底有多大的区别。不过我显然不适合执行这项任务，因为速腾我一共也就开过两次，而且那两次体验还都异常短暂。不过着车后没开出2公里我就发觉是我多虑了。这台车开起来实在太像每个人所熟悉的大众了。它的电子助力转向反应灵敏但绝不会过分热情，车身控制得体但风格谈不上有多运动，悬架系统有些拘谨但算不得僵硬。总而言之，它和绝大多数我们所熟悉的大众轿车一样，并不拒绝速度但也不会过分热衷。