车架：

极度轻盈

Super Trofeo 的车身也体现了自身的赛车特征，重量仅 1,300 千克(干重)。该车重量比量产跑车轻 11 千克，而现在的 1,300 千克还有35 千克重量来自赛车不可或缺的附加

Super Trofeo 的车架长 4.34 米，宽 1.90 米，高仅为 1.16 米。该车以空间架构方法打造而成，铸钢节点及突伸的外形构造使铝制面板摩擦闭锁并形状固定。车架是典型的兰博基尼风格，不仅极轻还非常安全，并具备非同凡响的抗扭刚度——从而造就了底盘可应付各种路面的出众特性。

您一眼就会看出 Super Trofeo 是一款顶级赛车。前裙、分流器、后发动机罩、前舱盖、侧裙、扩散器、后裙和巨大尾翼都是由碳纤维复合材料制成。前裙和分流器引导气流从特别平滑的铝制车底通过。尾翼可通过螺杆调节，以适应不同赛道的要求。发动机罩及前舱盖可以通过速卸锁扣开合。挡风玻璃及车窗玻璃都是 Makrolon 轻型高科技聚碳酸酯玻璃，而非普通玻璃。

内饰：

功能之美

兰博基尼在 Super Trofeo 实现的减重主要来自赛车内饰。内饰面板由碳纤维复合材料制成，饰以黑色 AlcAntara。车顶与车门零件一览无余，展现功能技术的原生态美感。地毯、吸音材料、两段式温度控制装置、音频及多媒体系统均已拆卸。虽然减轻了重量，但兰博基尼品牌无可挑剔的高质量标准丝毫不打折扣，Super Trofeo甚至更上一层楼。

与量产赛车的电动调节跑车座椅不同，Super Trofeo 配备的是位置较低的凹背摺椅，完美的人体工学支撑可以让车手驾驶赛车时如鱼得水。座椅由超轻硬质 Kevlar 碳纤维复合材料制成，饰以黑色纤维。座椅底部由黑色阳极氧化铝制成。六点式赛车安全带可牢牢固定车手上身。仅赛车凹背摺椅就使整车重量减轻 50 多公斤。

嵌在赛车CAN 总线中的数据显示系统可显示所有与技术功能及状态有关的关键信息。厚实的小型赛车方向盘可通过速卸锁扣卸载，方便车手进入赛车。仪表板上的档位指示灯在转速达到极限时会做出指示，还有一个附加显示器可以显示单圈时间。赛车上还配备车载电子网络和灭火系统的主开关，皆可从车外激活，完善了兰博基尼 Blancpain Super Trofeo 赛车的特殊配置。

欲了解更多信息，敬请访问兰博基尼 Blancpain Super Trofeo 网站：

www.lamborghini.com/supertrofeo