三种内饰风格区别明显，车内和行李箱空间差距不小

内饰与外形的风格往往相辅相成，这三辆车表现得尤为明显：昊锐[综述 图片 论坛]的内饰朴实中彰显气派；C5的内饰优雅[综述 图片 论坛]中透着科技感；新君威[综述 图片 论坛]的内饰紧贴运动路线。

昊锐的内饰具有典型的大众风格，各部分的设计简朴实用，没有任何花哨且多余的线条。四辐转向盘采用实木和真皮两种材料制成，大小适中，手感极佳，集成在转向盘上的音频和调频控制钮在驾驶的过程中使用起来非常方便。C5内饰采用了简洁明快的浅色调，仪表、中控台处处体现出极强的科技感。C5的转向盘与凯旋[综述 图片 论坛]的转向盘结构类似，固定的中央基座上集成了各种功能的按键，调频和音响系统、行车电脑、定速巡航、车载蓝牙系统都可以在转向盘上进行调节，因此，C5的转向盘也被称为“史上功能最强大的转向盘”。这个固定的基座还有一个鲜为人知的好处，便是可以安装带有胸部保护的气囊，这在其他类型的转向盘上无法实现。新君威的内饰采用了黑色调，四辐真皮转向盘手感不错，上面同样集成了音响和调频的控制钮。

三辆车当中，昊锐的座椅最为舒适， AlcAntara材料的使用不仅从感官上提升档次，而且增加了座椅的摩擦力。C5的座椅则充分利用人体工程学设计，椅面和椅背与身体的贴合程度较高。相比之下，新君威的真皮座椅包裹性最好，在激烈的驾驶中，新君威的座椅能够最大程度地限制身体的晃动，不过，这款包裹性较好的真皮座椅只装配在2.0T车型上。

在内部空间上，得益于宽大的车身和超长的轴距，昊锐的前排头部和腿部空间非常出色；后排乘员的空间更是让我们惊讶，尤其是宽敞的腿部空间，足以媲美任何一辆C级车型。C5拥有三辆车中最长的轴距，达到了2815mm，但是其车内空间相比昊锐稍稍逊色，不过满足日常使用绝无问题。由于乘员舱较小，新君威的车内空间是三车当中最小的，但是前排头部和腿部空间仍非常宽敞，下溜的车顶和后风挡使后排乘员的头部空间稍有局促。三辆车中，C5的行李箱空间最小，只有439L；新君威的行李箱稍大，达到500L；而昊锐的行李箱最大，达到了565L。由于昊锐的行李箱和乘员舱连通，将后排座椅放倒后，整个载物空间可达1670L。不仅如此，昊锐的行李箱还有个被称为“革命性”的设计—两种开启方法：一种是与其它车型相同的只开启行李箱盖；另一种是与明锐[综述 图片 论坛]相同的将行李箱与后风挡一起打开（可通过行李箱盖与后风挡连接处的一个锁止装置来实现）。

在高科技配置上，三辆车都拥有非常抢眼的表现，自动空调、带有大尺寸液晶屏幕的车载导航系统、电动座椅等应有尽有。昊锐的高配车型上配备的停车辅助系统非常抢眼。