吉利汽车

全年任务量41.2万辆

前5月销售量172963辆

2010年产销任务半年完成50%

吉利今年的销售目标相对“保守”，基于今年车市增长15%到20%的谨慎判断，吉利定下的销售目标为确保41.2万辆，其中国内市场39万辆，国际市场2.2万辆。而今年前5个月，吉利汽车国内市场已累计销售超过17万辆，比去年同期增长51.7%。如果加上6月份的销量，吉利汽车上半年国内市场的销量，可以实现“时间过半、任务过半”。

不过对吉利这样规模的自主企业来说，销售的量肯定不是最重要的，最重要的是品牌打造。

奇瑞汽车

全年任务量70万辆

前5月销售量265454辆

2010年产销任务半年完成约45%

今年上半年奇瑞汽车新车上市密集得令人透不过气来，新工厂扩建一轮接一轮，销量却不见明显起色。套用业内分析人士的一句话：奇瑞车型多排量多并不意味着销量高。在错综复杂的车型定位下，奇瑞仅有QQ在硬撑着，5月销量虽输给了后来者比亚迪F0[综述 图片 论坛]，但也不算差；东方之子[综述 图片 论坛]明显遭同门G5“围堵”，100多辆的销量在车市中摇摇欲坠；奇瑞A5落败于奇瑞A3[综述 图片 论坛]，连名字都要被改成旗云3[综述 图片 论坛]。在吉利、比亚迪汽车纷纷找到自己方向的时候，奇瑞汽车的多品牌战略让人很迷茫。

北京现代

全年任务量67万辆

前5月销售量274573辆

2010年产销任务半年完成约50%

北京现代经历了去年的销量爆发式增长后，今年引来了200万辆车下线以及ix35、VERNA等重要车型的上市，完成67万辆销量的成绩单对于他们来说并不是件难事。整个上半年，伊兰特[综述 图片 论坛]及悦动每月都能有3万余台进账，5月始ix35的销量也稳定在5000台左右，对于北京现代来说无疑是件好事。

另一方面，体育赛事营销加上车主体验式营销模式都给北京现代增加了不少人气。总体来说，北京现代上半年的表现中规中矩。

比亚迪汽车

全年任务量85万辆

前5月销售量253643辆

2010年产销任务半年完成37%

尽管比亚迪汽车上半年销售总量与年终任务还存在一定差距，但上半年整体表现抢眼。这其中比亚迪F3[综述 图片 论坛]是首要功臣，今年1月份开始，比亚迪F3销量达到3.56万，让合资品牌望尘莫及。此后一发不可收，每月销量都占据车型销量榜首位。小车F0的表现也相当出色，保持在万辆以上的月销量。

当然，这豪华的销量数据背后，比亚迪汽车库存压力之大也是普遍共识，但这不妨碍比亚迪汽车被业界所看好。尤其是其研发的铁电池技术，在时下新能源技术领域广受关注。

采访后记：

下半年9月为拐点

虽然上半年的车市比较跌宕起伏，但从最终的数据统计上来看，上半年的车市表现仍然可称优秀。数据显示，前5个月仅销量排名前十位的车企销量就已经达到了去年全年销量的一半，即654.65万辆。此外，据不完全统计，6月车市销量相比较前两个月而言，总体上也处于低位缓慢回升中。而对于接下来的下半年车市走势，真正有起色的将会是9-10月份至春节期间。从传统上来看，9-10月份本来就素有“金九银十”之称。也是历年来被车企们所最为重视的两个月份。此外，随着汽车下乡政策的即将到期，这也将会对车市销量带来一定的促进作用。