进入6月以来，一股全球范围的汽车召回风潮突然涌现，通用、克莱斯勒、斯巴鲁、三菱、本田等多家企业都纷纷加入了召回大军。继去年底的丰田“召回门”之后，汽车召回事件似乎愈演愈烈。

世界涌动“召回潮”

6月2日，三菱宣布在中国召回2008年7月7日至2009年1月9日期间生产的部分戈蓝[综述 图片 论坛]汽车，涉及数量共1311辆。同日，本田公司也宣布在中国召回部分奥德赛[综述 图片 论坛]，涉及车辆的生产日期在2009年6月22日至2010年5月19日，共32650辆。

6月3日，雷诺公司宣布召回部分进口雷诺拉古那[综述 图片 论坛]Ⅲ轿车。据统计，在中国大陆地区共涉及124辆问题车；车辆生产日期为2006年11月8日至2009年8月24日。

6月5日，克莱斯勒宣布召回大约3.5万辆道奇酷博和吉普指南者[综述 图片 论坛]。仅仅两天后的6月7日，克莱斯勒又在美国召回近60万辆商用车和吉普牧马人[综述 图片 论坛]。

6月8日，通用汽车宣布，将在全球范围内召回150万辆汽车。在中国共涉及4199辆，全部为凯迪拉克汽车。

6月11日，宝马宣布将在美国市场召回2008至2011款的宝马1系[综述 图片 论坛]豪华轿车，但并未公布具体的召回数目。同日起亚宣布，将在韩国召回20777辆Morning微型车；生产日期为2009年11月13日到2010年2月5日。

6月14日，斯巴鲁汽车在中国市场召回部分2010年款进口斯巴鲁力狮[综述 图片 论坛]和傲虎[综述 图片 论坛]汽车，共涉及2266辆问题车，车辆生产日期为2009年7月3日至2009年10月2日。

日产（中国）日前宣布，将自6月21日起召回部分进口英菲尼迪G[综述 图片 论坛]35轿车；在中国内地地区共涉及91辆，生产日期为2006年8月23日至2007年6月21日。大众汽车也宣布，本月将在美国市场召回15900辆Routan小型面包车，生产日期为2008年6月至2009年7月。而铃木汽车近日也宣布，将在美国正式召回共计46549辆2006年产的GrandVitaraSUV和2005～2006年产的XL-7SUV车型。

据不完全统计，进入6月后，全球汽车召回数量逾235万辆，涉及车型多达14款，6月成了不折不扣的汽车召回月。

主动召回是好事

汽车本身是一件复杂的产品，产量越大，出现设计或质量缺陷的机率也越大，召回数量增加不可避免。汽车召回已经成为一种常态。

一些汽车市场专家则认为，从过去对召回问题讳莫如深、遮遮掩掩，到现在开诚布公的泰然处之，这在很大程度上反映出汽车召回制度正日渐成熟，并不意味着汽车质量有所下降。从国外众多召回记录可以看到，几乎所有汽车厂家每年都会发布一些召回公告，其中不乏国际知名品牌。但是这些品牌的汽车依然受到广大消费者的钟爱，所以汽车召回并不意味着某个品牌或某个车型的所有车都存在问题。事实证明，汽车召回是对消费者采取的负责任的行为，经过解释与处理，绝大部分消费者都能接受和理解。

中国“召回”需完善

但此波汽车召回潮中还有一个现象引人深思：就是发起召回的品牌多为外国品牌或中外合资品牌，国产车则很少主动提出召回。