今年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

7月6日，国家发展改革委、财政部、科技部、工信部在深圳召开私人购买新能源汽车试点会议。同日，深圳举行私人购买新能源汽车补贴实施仪式。

国家能源局正在抓紧制定电动汽车基础设施发展规划，工信部等有关部门正在抓紧制定电动汽车电池、充电站等相关标准。在政府、企业和消费者的共同努力下，电动汽车最终将大批量进入中国寻常百姓家。

世界电动汽车发展方兴未艾

国际金融危机之后，世界汽车产业萌生新变革，电动汽车的加速发展成为其中一个明显趋势。

汽车发明100多年来，给人类生活带来了许多便利，但也带来了严重的环境污染。发展新能源汽车，实现交通能源全面转型，不仅关系到全球汽车产业的未来，更关系到人类可持续发展。因此，现在越来越多的国家开始认同零排放无污染的电动汽车，并视其为未来汽车工业发展的方向。

中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为，电动汽车作为新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择，也是各国汽车市场的战略选择。在各国政府大力推动下，世界汽车产业进入了全面能源转型期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。

美国计划今后10年在能源技术领域投入巨资，推动先进电池和电动汽车的研发。日本在今后5年，每年投入2亿美元开发电动汽车。法国将在未来4年，投入4亿欧元进行混合动力汽车和电动汽车的研发。德国去年5月推出了国家氢能与燃料汽车计划，9月份又推出了国家电动汽车发展计划。

中国作为新兴汽车大国和发展最快的汽车市场，也十分重视新能源汽车特别是电动汽车的发展。

去年年初国务院出台的《汽车产业调整和振兴规划》，首次提出实施新能源汽车发展战略，强调将以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。规划提出，推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政将安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

《规划》明确提出：到2012年新能源汽车要占汽车总产量的5%。中国电动汽车发展将与世界同台竞技。

中国有可能在电动汽车领域取得领先地位

麦肯锡公司一份研究报告指出，在传统汽车领域，中国落后世界领先水平几十年，但在电动汽车等新能源汽车领域，中国有成本和市场优势，有潜力和可能在全球电动车市场取得领先地位。

全国政协副主席、科技部部长万钢认为，中国发展电动汽车，有三个方面的优势。

一是经过近十年的努力，中国已经建立起电动汽车产业化布局，掌握了电动汽车整车开发的关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力，实现了电动汽车关键零部件的自主开发和商品化。特别是在锂离子动力电池的研发序列上处于世界前列。1