一汽集团公司副总经理吴绍明说，随着人民币面临升值压力，中国汽车进出口格局将产生新的变化。更多的国际产品将进入中国，与自主品牌直接竞争，在这种背景下，中国汽车企业之间必须在自主创新的基础上，有效集中整合研发、采购、生产、销售等内外部资源，不断提高产品竞争力，才能最终形成品牌的溢量和溢价能力。

中国在国家发展规划中明确提出，要在2020年成为创新型国家。其中，装备制造业和信息产业要掌握核心技术，进入到先进国家行业。

对此，中国机械工程学会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞指出，未来汽车行业要完成建立起具有国际竞争能力的技术创新体系、坚实零部件产业基础、实现相关产业同步发展、加强人才培养等四项任务。

付于武说：“中国汽车产业，特别是核心的整车生产企业，如果不合作，不在自主创新的旗帜下团结起来，是没有希望的。”

目前，中国在零部件制造、装备以及整车装备方面还大量依靠进口。根据中国汽车工业协会年报数字，2009年，中国汽车全行业固定投资的3200亿元中，70％是用于购置设备，而其中的七成是进口设备。

张小虞说，这种状况如果在未来10年里不能根本改变，中国汽车工业的孤军奋战将会遇到更多问题。12 上一页 下一页