客车市场增速将放缓

受国际金融危机影响，我国客车市场经历了一段时间的低迷，但从去年下半年开始，随着宏观经济形势好转，客车市场迅速回暖，并出现爆发式增长。今年上半年，各客车企业的销量和利润都明显回升。

业内专家认为，在经济、社会环境趋好、政策支持力度逐步加大的情况下，客车市场需求继续增长的趋势不会改变，但从今年二季度开始，国家加大了经济调控力度，下半年国内经济的增长速度将放缓，对客车市场会有一定影响，全年会出现“前高后低”的销售走势。

上半年，公交车是仅次于公路客车的第二大市场，这与近几年来国家公交优先战略的持续推进、二三线城市公交车更新改造、城乡公交建设有关。客车企业人士普遍认为，城镇化进程加快、城市卫星城的扩张将提升公交车的更新速度和车辆档次，对公交车市场具有长期推动作用。下半年，公交车市场将继续稳步增长。此外，国内经济的稳步发展将带动中短途客流量的增加，农村经济的发展会带动农村客运市场的发展，将刺激8米以下客车的市场需求。

值得一提的是，今年新能源客车试点城市增加，一些景区也希望使用新能源观光车，这些需求将在下半年释放。由于新能源客车单价高，对客车企业的产值将有明显拉动作用。

客车企业相关人士告诉记者，2009年底，国务院出台《关于加快发展旅游业的意见》，受此政策刺激，今年上半年旅游市场呈现复苏迹象。下半年，受世博会和广州亚运会等利好因素的带动，旅游车的需求有望快速释放。

2009年底，商务部、发改委等部委发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，为我国汽车出口指明方向。世界银行今年1月预测，2010年全球经济增速将达到3.2%，4月又修正为3.9%，表明对下半年全球经济发展很有信心。业内人士认为，国际经济环境的好转，对下半年我国客车的出口有拉动作用。

在宏观经济形势向好的趋势下，一些不利因素也会影响客车销售，如公路和铁路客运竞争将在长时间内存在，公路客运的经营模式和盈利方式面临调整。另外，原材料价格的波动如一季度钢材、铜等价格上涨，对整车价格和客车企业内部成本管理压力较大。（曹婷 陆曦）12 上一页 下一页