“安全气囊传感器检测到碰撞时会切断电源”

新京报：日产有没有什么新的安全技术放在新能源车上呢？

高桥信彦：现在纯电动车的安全技术，基本跟汽油车一样。对于新能源车，主要的一个问题就是电池当中有很大的能量，发生碰撞时，不光要保护碰撞对人员的损伤，还要预防触电对人的损害，混合动力车也牵扯到这个问题。除了上面提到的电池放置方式尽量集中在中间位置，还可以利用安全气囊传感器来减少安全隐患，传感器在检测到碰撞的同时会切断电源。

新京报：电池的温度过高是不是也比较危险？

中川恒彦：关于电池温度控制，我们的电池有一个形式上的特点，叫层叠式锂离子电池，这种结构不会使电池温度增加得很高。这个层叠结构的锂离子电池，和其他电池相比，是不需要冷却系统的。

新京报：电动车用电的设备相比传统燃油车会更多，会不会影响车内一些电子设备的集成？

祐谷昌彦：节能驾驶模式会降低能源及自动空调等设置的消耗，并且增加对刹车再生能源的利用率。

花絮

日产中国与记者的小型交流会结束时，董事总经理桥本泰昭突然饶有兴趣地反问在座的5位记者：“在日本，冬天没有暖气，大家用的都是暖炉。有一种炉子是用电的，中国也应该有；另外一种是用油的。你们觉得用电和用油的暖炉，哪个更安全？”犹豫了几秒钟之后，在座记者几乎异口同声地回答：电的更安全。这也许是直觉，桥本和在座的记者都笑了，他意味深长地说：“我希望这能消除一些你们对于不了解电动车而对它安全性所产生的顾虑。”12 上一页 下一页