CC[综述 图片 论坛] 的智慧源于其强大的智能驾驶辅助系统。这也是我们在试驾过程中最大的乐趣。这套“聪明”的系统由ACC 自适应巡航、Lane Assist 车道偏移警示、Park Assist 智能驻车辅助系统和Rear Assist 倒车辅助系统组成。

我是个不太喜欢使用自动巡航系统的人，因为我觉得巡航时驾驶者的意识多多少少会有些松懈，遇到情况时反应速度和判断力就会下降。不过CC 的自适应系统解决了这个问题。系统通过安装在车辆前部大众标志后的车距传感器自动侦测前车车距，当与前车之间距离过小时，系统会主动控制车速并适当制动，使发动机的输出功率下降，始终与前车保持安全距离，并且将制动减速限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，还会发出声光信号通知驾驶者采取制动操作。既减轻了长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低了追尾的危险。更有趣的是Lane Assist 车道偏移警示系统的使用。这套系统依靠数字摄像机记录车道标记，在偏离航道时给转向指令，让车辆自动回正。我们在沪杭高速上实验了几次，发觉如果驾驶者在没有事先打转向灯的情况下直接转向并线，手中的方向盘会有小小的较劲，试图帮助你回到原来的行车道上。但是如果你执意并线，辅助系统就会自动关闭，按照驾驶者的指令执行。我们开玩笑说，Lane Assist 不但加强了行车的安全，也是对那些并线不打转向灯的坏习惯进行挑战。

CC 在德国上市时，我们就着重体验了Park Assist 智能驻车辅助系统以及Rear Assist 倒车辅助系统。这款车帮那些驾校中杆考屡屡受挫的菜鸟结束了“噩梦”。系统支持停车入库和溜边停靠这2 种常见的停车方式，驾驶者所需要的就是把车停在一排车的旁边，启动自动停车功能，然后举起双手，抬起双脚，看着方向盘自己打转，车子神奇地自行切换挡位并停车入位。驾驶者只需下车拿物品锁门就可以了。大众的工程师曾经对我说过，再进行简单的升级，这套系统就能够实现无人驾驶的倒车入位。它最大的优点就是节约停车位，不必再像传统的停车方式那样，停车入位后两侧还要预留司机上下车的距离。

了解了CC 强大的智慧后，我真有点被汽车身上所能搭载的高科技装备所惊呆了。就好像电影《第5 元素[综述 图片]》中男主角驾车在空中穿梭的时代就快要到来。不过试想一下，上海世博会一百年前还是科幻小说里漫无边际的想象，今天就活生生地在我们眼前。人类在现代化科技的驱动下，一切幻想都有可能实现。

我们还是把目光转回到今天的主角CC 身上。这样一部风情万种、秀外慧中的车型就没有什么不足了吗？当然不是，我们在长途试驾中发觉，后排座椅的舒适和车内的噪音控制是CC 的薄弱环节。相对来说，音色绝佳的丹拿（Dynaudio）音响可以对噪音问题进行补偿。而后排座椅嘛，我也只能说CC 的客户群是那些愿意多花些银子换小资和风情的人，所以他们的车里很少乘客满员.123 上一页 下一页