上周结果

7月中旬，以“责任与挑战——汽车与可再生能源” 为主题的“2010中国汽车工程学会年会暨中国(长春)国际汽车论坛”在长春举行，中国机械工程协会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在论坛上表示：未来10年中国肯定会成为汽车强国，在汽车技术发展水平上能达到日韩的水平，此言一出，引起了业内的广泛关注，中国汽车技术未来十年能赶上日韩吗？上周，本报联合新浪汽车对此进行了调查，结果显示：接近半数消费者并不认同这个观点，认为中国汽车工业未来十年赶上日韩“不可能”。

在调查中，有48.3%的消费者表示中国汽车工业在未来十年不可能赶上日韩的水平，认为能赶上的消费者比例为47.3%，相比较48.3%的消费者持悲观态度，这个数据也许并不悲观，那么中国汽车工业在2020年能否和日韩的水平相当，我们不妨拭目以待。

对中国车市未来十年的发展前景持悲观和乐观态度的消费者比例非常接近，那么在这些消费者看来，中国汽车工业在未来十年实现由“汽车大国”向“汽车强国”的转化，最大的挑战是什么？问卷结果显示：人才和技术问题，是消费者眼中中国汽车工业最缺的两大要素，分别有33.7%和30.2%的消费者表示这两大因素是中国汽车工业未来十年最需要克服的难题，“国家对汽车发展的政策软环境”则以18.7%的比例排在了第三的位置，这也说明，国家软实力，在消费者看来，也是汽车工业发展的一个非常重要的因素。

“一汽、东风、上汽、长安”、“广汽、北汽、奇瑞、重汽”，在广大消费者看来，哪个企业最具有发展前景？调查结果值得玩味，国企里面的上汽集团以24.5%的支持率位于榜首位置，为“四大集团”争得了颜面，但在第二至第四名的位置上，则全部被本土汽车企业占据，本土品牌、民营企业、无缘“四大四小”的吉利汽车以21.6%的支持率获得亚军，相当出人意料，比亚迪汽车、奇瑞汽车则分别以17.9%和17.4%的支持率位居三、四名，远远超过一汽集团、东风汽车公司、长安集团等“四大集团”的成绩。（文/数据分析 贺江华 ）