8月3日，仰融旗下天津正道股权投资管理有限公司 （以下简称正道投资）与江淮汽车签署《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方将按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司，合资公司主要作为实施节能环保新能源汽车及其动力总成等业务的平台，初期投资20亿元。

种种迹象表明，仰融一直频频为在国内生产新能源汽车铺路，汽车生产资质一直是最大难题。

曲线获整车生产资质

让汽车分析师们惊讶的是 “两家风格截然不同的企业进行了合作，一家是老国有汽车生产企业，一个是资本市场的大玩家。”

实际上，正道投资与沈阳———欧盟经济开发区签订谅解备忘录时，就意在通过地方政府的力量获得整车生产资质，而与江淮汽车成立合资公司的最大意义是仰融曲线获得一个汽车生产资质，也节省了时间。

爱建证券分析师褚艳辉对 《每日经济新闻》记者表示，“正道投资的经营范围是股权投资和投资管理，是没有整车生产资质的。现在去申请一个新的整车生产资格证十分困难，估计要花上几年时间，合资获得整车生产资格证是一步好棋。”

褚艳辉还认为，双方投资新能源对江淮汽车也十分有利。“新能源汽车项目是江淮汽车的短板，前期江淮汽车的主要业务是商用车，现在乘用车业务占据了大量精力，新能源汽车项目进展较慢，”褚艳辉说，“奇瑞汽车和江淮汽车一直有整合传闻，江淮汽车的发展压力比较大，因此谋求新的发展对江淮汽车十分重要。”

中投顾问分析师李胜茂则认为，“仰融并无实业，江淮汽车看重的是其资本运作能力，和未来给江淮带来的资金流。此外，江淮汽车没有列入‘四大四小’里面，这是江淮汽车不愿看到的，所以必须借助外部力量发展。”

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