闪电合资始末

在正道和江淮两个公司发布公告前，双方合资项目并未有太多征兆，但事实上，合肥地方政府已经与仰融有过多次接洽。

早在1997年仰融筹划中华轿车项目的时候，首选地曾经设置在安徽，并与安徽方面进行过深入的谈判。最初的目标是，中华项目落户合肥。为何首选地在安徽至今没有更多的说法，唯一可以参考的资料是，仰融是安徽人。

以中华轿车和华晨宝马现在的发展来看，如果当时两个项目同时落户合肥，现在的合肥汽车工业或许与现在格局不同，并在全国率先拥有高端轿车项目。

不过据了解当时情况的人士透露，后来因为轿车生产资质等种种原因，中华项目最终落户在沈阳，因此，中华轿车项目和华晨宝马项目与合肥失之交臂。

或许正是那次并未成行的谈判，给双方留下了遗憾，也留下了再度合作的种子。去年6月底，本报独家采访仰融，报道了仰融欲二次回国造车的消息。消息甫出，曾参与过上轮接触的一位老同志就立即与仰融建立了联系，向市领导汇报了此事，并引起了部分合肥市领导的高度重视。

今年1月份，仰融在美国与知名设计公司签署整车开发协议时，三个赴美参加现场发布会的中国地方政府中，就有合肥市经济开发区负责人参加，其中包括经济开发区管委会负责人之一的姚卫东。

当时，姚卫东在接受本报采访时曾表示，“我们非常关注仰融的项目，此行的目的就是进一步了解仰融项目的具体内容。”

在姚卫东还没有回国时，合肥市部分领导就赴美与姚卫东会合，与仰融方面就项目做进一步了解。

记者从合肥方面获悉，今年3月初，合肥市政府下发了一则名为《关于成立合肥市正道汽车项目协调服务领导小组》的通知。通知中，带队组长是合肥市政府高层，副组长两人，除了合肥市一位副市长，另一位则是合肥当地知名汽车企业负责人。

同时，该份通知中还表示“领导小组下设办公室，办公室设在经济开发区管委会，姚卫东同志兼任办公室主任”。

从江淮和正道此次发布的公告来看，在上述通知下发后，双方的谈判进展顺利，在短短四个月的时间里就签署了合作意向书。

资深汽车行业人士吴迎秋认为，“江淮董事长左延安在行业中有‘小诸葛’之称，其与仰融的合作肯定不会只局限于表面，一定是看到了双方更广阔的合作前景，后面的故事恐怕还会更多。”12 上一页 下一页