在忍耐了两个月炎炎夏日后，中国车市迎来了金九银十的热卖季节。据不完全统计，8月份将有十余款新车密集推向市场。新上市的车型里既有宝马、雷克萨斯等豪华车，也有吉利帝豪EC8[综述 图片 论坛]、比亚迪L3[综述 图片 论坛]等中级车型，东风日产、北京现代、三菱、起亚也有主打车型推出。

7月车市有成绩无惊喜

目前广州各大汽车经销商7月份的销售成绩已经出炉，整体上都反应平平。由于6月、7月、8月是中国车市的传统淡季，经销商都适时调低了这几个月的预期目标。对于不温不火的市场销量，大多数经销商都表示可以接受。

面对整体车市的下滑趋势，车商在7月开始频繁调整价格，其降价幅度和范围都比预期要大得多。比亚迪4S店推出了万元的优惠并送促销大礼包，比亚迪F0[综述 图片 论坛]的爱国版实用型还标出了2.59万元的超低价。即便如此，比亚迪经销商表示，7月份的新车销量也不过七八十台。

让人庆幸的是，在7月份，大多数企业主动减产，减少了向经销商压库的行为，库存的减少让经销商们统统舒了一口气。资深汽车分析师向寒松认为，由于过了6月，厂家的半年报表已经完成，7月份是下半年的第一个月，厂家要数据的心态比较好，“因此不会向经销商压库要数据，另外，这一段时间也是企业的高温假集中期，产能也减少了，因此经销商的压力小了很多。”

买家坐等年底冲量优惠

在经历世界杯营销的冷遇后，不少经销商将下一阶段的工作重心从大事件策划转向车展、新车上市及试乘试驾等活动。广州南菱汽车集团三菱4S店市场经理谢礼彬表示，在世界杯期间使出了浑身解数进行足球营销，但效果却不明显，目前更倾向于开展一些更直接更现实的活动，尤其是为接下来的12月份广州国际车展做准备。

全国乘用车联席会副秘书长崔东树预测，进入8月后，车企价格战将更明显。“目前是价格回归，8月更厉害。8月是新款推出的最佳时机，而且节能车等政策和车型明朗。因此7月的降价只是前奏。”

尽管有节能汽车补贴加上小排量车购置税优惠，但对8月车市的预期，经销商普遍显得缺乏信心，有经销商向记者表示，8月份车市可能转暖，但估计增长不会太大。大多数消费者已经摸准市场走向，都知道12月是经销商年底冲量的时间，届时很多4S店必然会有大幅度优惠活动，有购车意向的消费者于是会立地坐等最后关头。

利润探底4S店副业变主业

有业内人士指出，在一二线大城市，有相当比例的家庭开始购买第二辆或第三辆汽车，随着消费心理的成熟，消费者对4S店的依赖已经越来越小。

中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽分析说，近两年，在大中城市已陆续出现了诸如博世、德尔福等高水平的维修连锁店，它们利用自身是厂家零部件供应商的优势，与4S店展开市场竞争，这种竞争最终为消费者带来实惠。从舶来到生根，4S店已成为目前汽车销售的主要渠道。精致的装修外加现代化的管理和综合配套服务，4S店更容易建立起消费者对品牌的信赖感和忠诚度。然而车市火爆过后，利润探底让4S店的生存面临考验。4S店的利润总和由销售所得的利润和厂家根据销售业绩给的“返点”两部分构成，但由于汽车销售利润随降价日趋下滑，而“返点”的收成也经常被填补销售的让利抵消，在收益被车企摊薄、生存空间被压缩的情况下，4S店纷纷将利润的增长点转移到售后维修、保险和汽车装饰等副业上。

厂商试水汽车营销新模式

继吉利利用网上4S店销售帝豪品牌之后，自主品牌汽车再次试水非传统4S店的营销模式。长安日前整合旗下车型，在北京周边建立起了汽车超市，这也是长安汽车第一次脱离传统4S店对汽车营销进行的一次新尝试。相比传统的4S店模式，汽车超市更像以前的汽车卖场，只不过这个卖场集中的产品都是长安旗下的车型。投资少风险小是汽车超市的优势所在。据悉，长安正在考虑未来将汽车超市的概念推广至全国，主要面对二三级市场。此前自主品牌采用非4S店模式销售已有先例。海马汽车在2009年就与方正电脑合作，利用方正电脑在全国的销售网络，进行自己海马汽车的产品推销。