而在2.0L发动机方面，i30和秀尔的发动机为技术相对老旧的BetaII型发动机，最大功率143马力，最大扭矩186牛米。而福瑞迪的发动机和速迈相同，都为ThetaII型发动机，动力输出也更加强大，最大功率156马力，最大扭矩194牛米。我们实测的i30 2.0升5MT车型百公里加速成绩为9.61秒，相信匹配更强动力的福瑞迪2.0L车型会有更好的表现。

i30和福瑞迪的2.0升车型除了动力的提升和配置的小幅提高外，并没有带来什么惊喜，而起亚秀尔在这方面做得更好，2.0升车型除了动力更强外，在外形上也更加拉风，一款18英寸的花瓣形轮毂在小型车中无出其右，而车内的音响也得到了增强。

车型总结：

仔细看这三款车型的配置单不难发现，它们可以选择的2.0升车型并不多，i30和秀尔只有两款2.0升车型，而福瑞迪干脆只有一款顶配车型使用2.0升发动机。从售价上来看2.0升车型的价格都在13万上下，即使在市场端能有一定幅度的优惠，其价格也超过了购买韩系紧凑型车准车主的心理底线，所以1.6升车型才是它们销售的主力。