菲尼迪在电动车方面有什么举措？日产汽车公司企业副总裁斋藤彻（ToruSaito）先生的回答令人满意：日产的电动车在目前整个市场上处于比较先进的地位，肯定会把电动车技术引进到英菲尼迪品牌，并将最新产品引入到中国市场。

“针对电动车技术，英菲尼迪品牌也在研究当中，不过这当中也有些问题。一是成本。二是一次充电之后所跑的里程，当然，希望跑得越远越好。三是便利性，我们如何找到充电站？当然，关于基础设施建设，需要跟政府沟通。”

沿用日产的技术，英菲尼迪首先将M轿车导入混合动力系统。已经在北美市场上市的M轿车，是英菲尼迪启动环保减排的一大举措。斋藤彻表示：“在整个环保的策略，包括低排放甚至零排放的发展方向上都有自己的一些建树。目前，英菲尼迪也在研究零排放也就是电动车的导入，我们的发展方向会偏向更加紧凑的产品设计，是四个座位的产品，这个产品会在全球进行发布和投放。”

具体什么时候引入混合动力车型？“大概会在今年底引入中国市场，但是具体的时间我们会在合适的时候通知大家。”

车展期间日产总裁戈恩透露：“只要中国政府出台电动车购车补贴政策，日产将在中国工厂生产Leaf电动车。零排放的汽车是未来的一个组成部分，中国的合作伙伴告诉我们，中国政府很有可能会提供对消费者购买零排放汽车的政策支持。如果政策能推出，我们会大规模地生产。”

对于Leaf电动车，我刊记者早在去年底远赴日本测试过，纯电力驱动的Leaf，在充电及电池更换方面都存在使用不方便的问题，这次，我们得到日产方面的回复：“日产将于2011年与武汉市政府进行试点项目，由一些大客户进行Leaf的试用，根据这款车在当地市场的使用情况，再进行下一步的工作，因此目前尚未确定售价。”

从英菲尼迪的动作，我们看到日产在华电动车的大规模计划：2013年将会国产5万辆电动车，推进工作已在东风日产的武汉和广州两地合资厂展开。同时，电动车普及措施将包括在上述两个城市建立充电站，以及着手展开针对公众的电动汽车普及推广活动。