近日，位于深圳沙井的嘉俊宜A3网4S店停业，下个月中旬将改头换面变成力帆微车全国旗舰店。今年4月份，位于罗湖华南汽车交易广场的A2网经销商鸿远也已改姓“陆风”。在车市一片低迷的情况下，关张4S店，有业内人士担心会引发连锁反应。

据悉，嘉俊宜老板在香港以制衣起家，后投资比亚迪4S店，不到一年即以100万元转手出局。

改弦更张

在龙岗信义汽车城拥有一家标准力帆轿车4S店的裕祥隆，当年依靠销售微车发家，在微车领域有深厚的渊源和丰富经验，今年3月份，重庆力帆经过6年研发的第一台微车丰顺[综述 图片]在重庆四川地区试销，6月份，裕祥隆拿到了第一台力帆微车。

此时，力帆微车网络的建设正在全国如火如荼地开展。力帆微车市场部部长林涛曾透露，力帆微车今年将建成300家经销商，目标为5万辆。按照力帆的计划，2010年将投入3000万元的资金，用于渠道建设，网络涵盖西南、华南、华北等地区。

裕祥隆的力帆微车渠道建设成了水到渠成的事情。“刚好我们也是听说嘉俊宜要转手，考虑到比亚迪辐射的客户也是我们的目标客户群，关外又是微车的主要销售市场，这家店的地理位置还不错，我们就接手了。”裕祥隆力帆总经理李军武告诉记者。

嘉俊宜坐落于宝安区沙井永一国际电子市场，比邻107国道。该店所处位置开阔，附近的汽车城正在招商，一层将做汽车整车经销店，二三层将建设深圳、惠州、东莞最大的汽车电子用品城。“我们当时也是考虑到利用这个资源整合优势，有利于给我们店带来更多的人气。”

嘉俊宜这家4S店以100万元转手裕祥隆。据估算，比亚迪A 3网4S店前期投入在130万-140万元左右。

4S店将改造成力帆微车旗舰店，启用全新的V I标识，据介绍，厂家将承担视觉形象改造费用。除此之外，裕祥隆接手该4S店后基本不用改造，“拿来就可以用。”

更换为力帆微车品牌的4S店，将由嘉俊宜更名为丰祥，下个月中旬即将开业。

制衣商人汽车圈里浮沉

去年11月，深圳地区首家比亚迪A 3网4S店嘉俊宜旗舰店开业，不到一年时间，投资人撤资退网。有坊间消息称，嘉俊宜的老板是香港人，在香港拥有员工多达5000多人的制衣厂，原来打算到东莞投资建设两个制衣厂，但后来制衣厂没建成，到深圳投资了比亚迪A 3网4S店嘉俊宜。

同是A 3网的恒泰昌经销商告诉记者，“A 3网的车型销售不至于那么差，也许是因为他运气差点。”

有知情人士透露，嘉俊宜的老板当时经营比亚迪的时候可能不是特别顺利，但也有说法是他要抽调资金回香港，所以将4S店转手。“做衣服的跑来做汽车，也就是玩玩而已，没打算做长久，也做不长久，卖衣服和卖车怎么一样？撤资也不奇怪。”

今年4月份，位于罗湖华南汽车交易广场的比亚迪A 2网经销商鸿远，目前也已变成陆风的二级网点。

“破铜烂铁”的8月

曾经在力帆工厂工作过的李军武告诉记者，力帆一直实行区域独家代理政策，如果一个市场容量还不够大，厂家不会盲目扩张代理商数量，“厂商关系比较融洽。”目前深圳地区仅有裕祥隆一家代理力帆品牌，包括轿车和微车。

“微车新上市，三四万的价位在沙井周边一些个体经营者中应该还是很受欢迎的。”半年300台的目标，裕祥隆已经交出了100多台的成绩单。

事实上，力帆轿车2006年进入深圳以来，尤其是在自主品牌同门师兄奇瑞、吉利、比亚迪的快速增长对比下，业绩表现并不算出色。这其中与品牌知名度低有关系，也与厂家宣传力度不够、可销售车型单一有关。“今年以来情况有了很大改善。”裕祥隆力帆轿车4S店今年以来的销量增幅位居全国前列，不过该店销售人士也承认基数低也是增幅大的原因之一。

不过8月份的车市表现，即便是增幅最快的力帆也无能为力，李军武笑称这是个破铜烂铁的8月，“车都没人要了。”据悉，裕祥隆力帆为数不多的几辆“国三”标准车将以万元以上的优惠幅度清货，主要为320和520车型。另外，主力车型620也有部分优惠。

(庄思思)