上汽为目前国内A股市场最大的整车上市公司，公司总股本为65.5亿股，合并总资产864亿元，职工总数3.3万人。

通用股权结构：

加拿大及安大略省政府：11.7%

美国汽车工人联合会退休人员医疗信托基金：17.5%

原通用汽车公司：10%

美国财政部：60.8%

上汽掌控美国通用？日前，上汽董事长胡茂元对通用在美IPO表态，称只要通用IPO能够实现双赢，不排除参与投资的可能性。

媒体称，如果上汽老总的话兑现，那么美国通用可能变成“中国通用”。

英国《金融时报》今晨援引胡茂元的话称，上汽会密切关注通用IPO的动向，并对是否参股慎重考虑。这表明了上汽对该笔投资的巨大兴趣。上汽是通用在中国的主要汽车合作伙伴，目前通用的最大股东为美国政府。

业界分析人士指出，本次IPO中，将有10%～30%的股票面向机构投资者。对于上海汽车集团而言，资金并不是最大的问题。

前克莱斯勒中国公司总裁比尔·鲁索称，如果上汽购买了通用大部分股票的话，这也就意味着通用将从一个以北美为中心的公司变成一个以亚洲为中心的公司。

他表示，尽管美国人从情感上无法接受，但事实上汽车中心确实已经不可避免地从西方转移到了东方。

●业内分析

通用重心转到中国

美国财政部也计划今年通用IPO后，出卖其60.8%的股份到一个较小的份额。如今，很多美国人也臆测通用IPO后将被中国或其他国外持股者购买大部分股权。届时，美国政府的“通用”可能将变成“中国通用”。

客观上来讲，虽然无论是上汽还是通用中国都表示业务不会受到通用IPO的影响，但从美国通用的全球销量对比和通用与上汽联合开发新一代动力总成等，都表明美国通用已经开始将国际业务重心放在中国。

而美国通用将海外事业部GMIO搬到上海，更表明其对中国市场的重视，客观上，通用总部希望对中国业务产生更多的影响。

截至7月，通用在美国本土累计售出127.6万辆汽车，相比福特同期22.9%的同比增幅，前者仅增长了13%。其在欧洲的表现下滑更为严重。

但在中国市场，2010年前七个月，通用汽车及其合资公司累计销量已达到138.5万辆，比2009年同期剧增44.5%，是其全球最大的市场。