中国汽车行业一度摸着石头过河，新形势下，衍生出的各种矛盾，许多矛盾又岂能是由资金、技术、品牌及市场等传统定义中的“资源”、“要素”所能化解的？不久前汽车业发生的劳资纠纷事件，在给人们震撼的同时，也呼吁大家重视这个龙头制造业的企业文化生态，最终矛盾的解决者频繁地指向了企业文化。

我们提及中国汽车行业的企业文化生态，不妨先去了解其定义，美国管理学家彼得·德鲁克曾说过，“企业管理不仅是一门学科，还应是一种文化，有它自己的价值观、信仰、工具和语言。”

那么折射到中国汽车行业之中，企业文化又是以何种生态面目出现？我们过于将目光聚焦在车企更新换代的新车型，以及各式新技术，还有市场动向……如果抽离了上述具象化的成分，凝结而成的恰是企业文化，它似一剂润滑油，令剑拔弩张的矛盾在不断地磨合中得以缓解。

强大的企业文化，将与其产品、品牌及技术等其他要素一样，左右着中国汽车行业能否在国际市场做大做强！

从本周开始，汽车杂志连续4期，以每期4个版的篇幅，重磅推出《汽车企业文化研究专题》，在这个系列专题里，我们力求突破以往企业文化的条框限制，它不单指品牌，也不等同于企业C I，我们力求剖析出其多个切面，既涵盖了企业目标、价值体系，又有企业的基本信念，以及由此生发而来的企业行业……诸如此类，均是广泛定义后的企业文化。

一种先进的企业文化，它必将成为推动企业发展的内生力量，而非阻碍力。我们对汽车行业的企业文化生态的关注点，将立足于以下四个层面：各类车企在发展之中何以应对行业、市场环境变化的举措及成就，企业不断形成及改进的价值观，企业开创者的创业精神及领导风格，还有企业逐渐完善的管理制度。

思想可以很好看，文化可以很诱人。自主品牌、美系、德系、日系四大汽车群体，已然雄踞在了全球第一的汽车市场——— 中国之内，却各有其不同的血型气质。

我们将以“企业文化树”落子收笔，体制为根，管理作树干，人文关怀和沟通文化是枝叶，每个企业皆有其各具特色的“企业文化树”，让我们走近！

（朱中齐 雷敏）