每经记者 陈喆 发自天津

日前，针对日产电动汽车发展、新能源汽车中国市场规划等问题，日产(中国)投资有限公司总经理桥本泰昭接受了《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)的专访。

NBD：日产中国如何解决目前中国电动汽车配套设施不完备的困难？

桥本泰昭：我觉得最重要的是充电设施规格的统一，这是电动车在中国发展的一个大前提。但仅靠企业来发展电动车是不够的，这需要政府的扶持。

NBD：2011年，日产中国的重点市场推广具体计划是什么？

桥本泰昭：首先，明年一个非常重要的项目就是和武汉市的示范城市合作计划，这个计划将在明年正式推广。我们将在这个过程当中取得实证，然后再结合中国的实际情况，对汽车进行适应性改良以及技术提升。

NBD：中国国资委日前牵头成立了央企电动汽车联盟，且该联盟对于外资企业的加入持欢迎态度，您如何看待联盟对于电动汽车发展的重要性？

桥本泰昭：在电动车产业的发展当中，一个厂家是不可能独占市场的。我们和其他发展电动车的厂家是合作伙伴，大家一起来发展电动车，发展会更迅速。所以在这方面，我们的姿态是开放的。关于刚才您说的联盟，一旦有合适的机会，我们也会考虑加入。

NBD：您如何看待当前中国的新能源汽车发展现状？是否认为中国汽车市场存在产能过剩？

桥本泰昭：我认为将来新能源汽车的导入是非常有必要的，也是必须的。现在中国已经成为世界上规模最大的汽车消费国，以现在的情况来看，迟早会达到年销量2000万辆大关。在这样持续迅猛的发展当中，中国不考虑新能源汽车是不行的。

关于产能过剩这个问题，它不仅仅是中国的问题，其实在其他国家这也是一个很大的课题。现在中国在汽车行业搞兼并重组，也就是说，让有竞争力的企业留下来，我认为中国政府推出的这一政策是明智和正确的。

NBD：在中国电动汽车政策还不十分健全的的情况下，日产为何对纯电动汽车发展投入了这么大的力量？

桥本泰昭：目前在电动车推广方面，各个国家都是在初步发展和探索阶段。电动车所面临的问题，比如说配套充电设施的问题以及电池更换等问题，我们会和相关政府以及其他相关行业一起去研究解决，这是我们现在研究的方向。所以不是中国政府政策不健全，而是世界上各个国家都是一样的，大家都在探索。

NBD：科技部部长万钢提到电动车从研发到产业化需要至少5年的时间，能否透露一下日产电动车多长时间能在中国实现批量化生产？

桥本泰昭：对于日产来说，电动汽车研究开发的阶段已经结束了，我们比较成熟的电动车已经做出来了，所以导入不会需要太长时间，用不了5年，但不方便透露具体的时间表。