■ 观察

作为节能减排更为现实的手段，汽车企业都在传统动力系统上做出更多优化升级。本土汽车企业在这方面同样快马加鞭，在核心技术研发方面，选择与国外先进零部件商合作成为重要手段，博世、博格华纳等零部件巨头也很乐意提供相关技术支持的工作。

在近日举行的2010中国汽车产业发展国际论坛上，博格华纳中国相关负责人告诉记者，博格华纳与12家本土车企联手研发DCT双离合变速器的项目正在加紧推进，预计产品明年初就将下线，明年底后年初将陆续搭载上汽、一汽等企业的自主轿车。这意味着，配备自主产权的双离合变速器的自主轿车将首次国产。

博格华纳中国投资公司市场经理孙树强还表示，博格华纳在宁波涡轮增压器工厂的销售额，到2015年将从目前的7亿元增至20亿元，其中自主车企的采购额将占主要部分，“尽管目前客户仍以大众、通用等外企为主，不过自主车企的采购额增量相当大。”

DCT是与大众DSG技术相媲美的国际先进自动变速器技术，燃油经济性要明显好于普通自动变速器而成本相差不大。如今大众已开始在国内规模推广DSG，本土企业则选择与先进零部件商来联手推进DCT研发。“DCT的知识产权都是归属各个主机厂的，我们主要提供核心部件和技术支持，这是本土车企在发展过程中最急需的东西。”孙树强表示。

在涡轮增压领域，博格华纳同样与本土车企有密切合作。据介绍，目前上汽、东风、奇瑞、比亚迪、江淮等多家本土车企都在推进涡轮增压发动机研发，而博格华纳对这些车企提供技术支持。