众多豪华车品牌谋求国产、世界汽车巨头寻找新的合资方，地方政府新建汽车产业基地，风投基金也看上汽车产业这块蛋糕，几乎没有人会怀疑，中国汽车产业的春天到了。首届全球汽车论坛就像是一场春雨，全球范围内的生产企业、政府决策者、专家和媒体领袖聚集，展开对话、交流看法、进行前瞻分析，一起浇灌中国汽车产业这颗树苗。

●全球论坛探讨汽车产业未来

此次论坛的发起人和组织者——中国贸促会汽车行业委员会会长王侠说：“全球化”是本届论坛的主打标签，他表示：“到目前为止还没有一个论坛能够将全球汽车产业的主要参与者、行业规则的制定者和其他相关行业的精英汇聚一堂，纵论天下。而现在，我们可以自豪地说，全球汽车论坛的举办，已经成功地填补了这一空白，满足汽车产业国际化的需要。”

外行看热闹，内行看门道。从“跨出中国国门”到“新兴市场汽车产业的未来”，从“并购联盟”到“新的商业模式”，18个会议议题无不点中中国汽车产业发展的要害，体现了主办方对中国汽车产业发展的专业见解和冷静思考。王侠说：“这能让中国企业感受到国际环境，更能够感受到压力：尽管取得了一点点成绩，但我们也不要沾沾自喜；让大家感受到我们的汽车工业是全球汽车工业的一部分。”

●自主品牌将进入黄金十年

中国汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的跨越。同时，中国汽车市场不但发展快，汽车消费需求变化也快，汽车企业应该主动适应这一变化。在全球经济危机的大背景下，全球汽车工业会向中国和一些新兴经济体转移。对中国汽车工业来说，带来了非常难得的历史机遇。

王侠谈到了自主品牌未来的发展方向：“中国汽车和自主品牌将进入下一个黄金十年，完成从‘中国制造’到‘中国创造’，从‘汽车大国’到‘汽车强国’的跨越。”他认为：中国汽车面临的最大挑战是对品牌建设重视度不够，“在当前情况下，中国汽车企业要坚定不移地发展好自主创新，同时也要做好合资合作；加快节能环保技术和新能源汽车的研发和推进；进一步推进企业兼并重组，扩大企业规模；同时注重在企业的产品品质、品牌塑造上下大功夫，以迎接这一次变革。”

●国际化之路应从新兴市场做起

王侠认为中国汽车产业的国际化之路应该从新兴市场和发展中国家市场做起。对此，王侠提出了三点建议，首先，应该认真评估每一个售后市场；第二，应该根据市场进行价格定位；第三是中国的汽车行业应该和当地出口市场进行合作，创造一个双赢的机会。

王侠还认为新能源汽车是未来汽车产业发展的主要方向，10年之内是市场培育阶段，之后就将进入对传统能源汽车的替代阶段。作为汽车制造商，意味着将面临痛苦的抉择。如果不能经受这种变化的考验，就不能在未来竞争中取得成绩。

文/吕利丹 摄影/本报记者王晓溪