金融危机让充满希望的新技术不断展现在世人面前，汽车零排放的愿望以及电动车似乎已经触手可及。全球最大的汽车零部件供应商博世认为，20年内新能源汽车未必成为主流，传统内燃机仍有很大改进余地。

日前，在博世（中国）投资有限公司主办的媒体论坛上，博世执行副总裁陈玉东发表了上述看法，并提出：“与电动汽车相比，传统柴油发动机和汽油发动机直喷技术仍有很大的改进余地。博世会根据汽车厂家的需求，进行相关的研发。”在博世全球2万多名研发人员中，专门从事新能源研发的人员有400多名；其余均为从事传统内燃机研发的人员。

博世在汽车技术研发方面采取的策略是“两条腿走路”，既关注新能源研发，也关注传统节能内燃机的研发，每年约投入30亿欧元的预算确保开发工作有序进行。陈玉东介绍说：“石油的日渐稀缺促使我们努力提高汽车燃油效率，挖掘内燃机的潜力，包括新的燃烧过程和高精密喷射技术的优化、涡轮增压、发动机的小型化以及废气再循环的研发。同时，在怠速起停系统和用户符合智能管理系统方面，我们也在积极推广。”据透露，在明年的北京车展上，将有三四款安装了怠速起停系统的车型亮相，以尽快降低