现在方便快捷的网络购物方式，已受到越来越多的人喜爱，最开始的网上购物要从淘宝网说起，是它带动了中国网络购物的高潮，也是从它开始人们逐渐了解网络购物的流程，而最近又看到了关于网上买车的一则消息：吉利集团副总裁刘金良表示，吉利集团目前正在探索汽车的电子商务营销，最快明年消费者就可以网购吉利旗下的汽车产品。对于网上购车这样一个创新的营销模式，很多人都对它叫好不叫座，也有汽车专业人士表示，未来网络卖车也将成为一个趋势。那么，网上购车到底离我们有多远？

叫好：购车方式与时俱进 省时又省力

据有关机构对不同年龄层的消费者进行调查后显示，40%的消费者表示能够接受网上购车这一形式。在接受这一全新销售形式的消费者中，几乎全部为30岁以下的年轻人。很多年轻人表示，平常白天上班，好不容易有个周末，很想好好休息一番，这样一来，想看车还真不好抽时间。如果可以在网上购车、与销售人员直接在网上砍价，就可以省去不少麻烦，随时通过网络订车了。

另外，也有不少车商认为，网络购车是各汽车品牌开拓的全新领域，不但可大大降低成本，而且产品、配置可在网络上任意由客户进行搭配，进行定单式生产。他们觉得网上卖车一定会成为未来的发展趋势，最大的理由是‘网上汽车4S店’运营成本非常低，如高额建店费用可以省去、资金运转快、公司日常运营等费用都大大减少。并且，网上汽车4S店具备网络营销的绝对优势，客户群体不受时间、空间限制。

这些似乎都是在为这种新颖的营销模式叫好，然而我们又不得不正视网上购车背后的可实施性。

实施：风险尚存 可实施性受质疑

由于网络本身的虚拟性，且我国还未真正实行实名制，对于购物网站的真实性，消费者都无法辨认。 对于消费者来说，汽车是大件商品，在网上无法感受汽车的外观设计、内饰做工以及体验操控感，在购买的过程中，肯定需要到4S店实地看车。这也是很多消费者无法在网上决定是否购车的主要原因。

另外，汽车网购平台的产品质量、售后服务确实令人担忧。毕竟买车不同于买电饭煲之类的小家电，只要了解性能、价格合适就可以直接购买。需要一款什么样的车，没有经过试驾是感受不出来的。所以，即便我们对各款车的性能了解再多，还是要亲自看看、试驾过后才能做决定是否购买。

与此同时，对于车商来说，网上卖车还受到地域限制。虽然网上卖车避开了厂家区域限制的要求，但其后续的手续成本对经销商来说却是一笔很大的支出。拿运费来说，一辆车从北京运往上海，即使消费者自行驾驶也需1000元左右，通过物流公司则需上万元，而这部分费用消费者肯定不愿承担。若加在经销商头上，仅为了卖出一辆车，既要降低车价，又要承担如此大的运输成本，显然不可行。

也有经销商表示，汽车不是一般的商品，受到许多国家政策的限制，如税金、发票、上牌等，如果不能在网络上解决配套服务，网上购车也只能作为一个展示的渠道。

更重要的是，对于网上买车，如果仅仅是实现了网上支付，那么售后服务怎么办？而目前国内还没有一套成熟的法律保障体系和网络售后服务体系，这也制约了此种销售渠道的发展。

从新兴到大众 有多久？

对于网购汽车，有车商表示，目前在国内推行网络购车，并不能产生实质效果。这主要与国人的消费习惯有关，大多数国内消费者更青睐于在对实物的反复比较和体验之后，才会出手购车。网络购车时机尚未成熟，它仅仅只是一种未来趋势或是传统销售方式的补充。

对于国内网上汽车4S店营销模式还有一段路程要走，需要时间去验证，毕竟汽车的电子商务营销区别于其他产品，绝大多数消费者对汽车的认知度还不够，需要对产品进行试乘试驾后才能做出决定。

业内人士纷纷也表示，目前，网络仅仅是一个信息提供平台。网上购车一定会是种趋势，但何时成行还不好说。

相信，当中国的网络时代和汽车时代同步之时，也就是“网上汽车4S店”时代的开始。

小贴士：

网上购车时需注意以下几点：

首先，消费者要充分利用网络资源共享的优势，多选择几家专业网站进行信息的比较，从价格、服务、售后、优惠等多个方面来横向比较，最终获得令自己最满意的网络经销商。

第二，不贪图小利，杜绝虚假信息的危害；

第三，网上购车要注意检查机动车的证件手续是否齐全；

第四，要检查车的发动机号与车架号是否有过更改的痕迹。