上市潮涌动

对于实力雄厚的经销商集团来说，谋求上市融资不失为一条解决资金瓶颈的好方案。3月26日，汽车销售集团大连中升在香港上市，这对其提升企业实力，迅速拓展经销网络，抢占市场份额具有重要意义。中升集团成立于1994年，2009年底在全国8省共有47家4S店，销售额共计133.4亿元。中升此次港股上市实际募集资金约28亿港元，按照计划，中升集团最初上市融资的目标是8亿-10亿美元。

据罗磊介绍，2009年度销售额过百亿的经销商集团数量约有10个；超过50亿元的约有15个左右（不含过百亿的企业）。这些大经销商集团雄心勃勃，有相当数量已经着手上市准备，有的在几年前就开始了上市谋划。

据记者了解，庞大集团在2008年已向证监会递交了上市申请材料。庞大集团是近10年来成长最快的汽车经销商集团之一，2009年销售网点遍布全国，网点数量超过300个，销售额高达350多亿元，排名全国第一。

“筹划上市的企业不仅仅是庞大一家，广汇汽车、内蒙利丰、山东润华等汽车经销商集团都在为上市做积极准备。”有业内人士分析认为，集团经销商上市，最大的目的就是为了筹集资金。

众所周知，汽车销售行业属于劳动力密集型与资金密集型行业，建设一家4S店，需要的资金少则1000万元，多则几千万元。经销商集团在快速扩张的同时，所面临的压力中资金压力无疑是最大的，也是最为头疼的。

“因此，抓住汽车市场快速增长这一有利时机，实现企业自身的跨越式成长，解决企业发展所需资金，成为眼下经销商们未来发展的关键所在。上市融资，则成为汽车经销商实现发展目标的最佳途径。”罗磊说。

据罗磊预测，“未来几年中，汽车流通行业将会大大加快兼并大潮，行业集中度也将大幅度提高，我们也将会看到年销售额过千亿的经销商巨头”。

夹缝中求生

虽然谋求集团化与上市成为经销商未来的一条出路，且大有普及的趋势，但苏晖认为，实力较小的独立经销商也并非没有生存的空间。

“很难说集团化就一定好，毕竟你店多了，资金链则需要更加紧密，这与单店经营的资金贷款相比，情况可能更复杂。”颜景辉表示。

此前，北京车市中知名的销售商众义达商贸集团经营就遭遇了困境，并一度有破产清算的传闻，而山东、浙江也频频有著名汽车销售公司相继传出资金链断裂，无力偿还债务的消息。可以预见，未来还将会有更多的汽车销售商深陷资金链困境中。

汽车经销商集团对于资金的渴望远比独立经销商高，毕竟真正大的经销商集团就那么几家，更多的集团经营状况并不乐观。

同时，中国市场非常广大，一家经销商集团若想取得销售垄断地位几乎是不可能的。颜景辉告诉记者，车市再好，都不可避免会有经销商资金链断裂的案例发生。“市场不可能永远那么好，过度竞争仍会存在，经销商要在市场与资本的夹缝中求生，必须提升自身的实力和营销水平。在市场洗牌前，寻找出适合自身的发展模式才是关键。”颜景辉这样说。12 上一页 下一页