吉利淘宝开店，此举很可能将创造一个可以持续经营的稳定业态，势将导致大批汽车企业蜂拥跟进，一举终结中国汽车网购的“单性繁衍”时代。

只要看一看淘宝热销条目下的女装/女士精品/休闲鞋/ /彩妆/香水/美发……等数千项细目，你会对阿里巴巴的马云深藏的焦灼一目了然：这些物件几乎没有过万的产品，淘宝网注册卖家数量超过200万，但大都是草根店主。中小企业浩荡蚁阵，这既是淘宝的力量所在，也是业务优化的缺憾所在。淘宝迫切需要优衣库、联想、惠普这样厂商官方旗舰店的加盟，但即使优衣库这样淘宝商城月销售过千万的服装店，和吉利这样月销售过十亿的汽车企业依然完全不可同日而语。

目前汽车厂家在淘宝商城加盟的官方旗舰店是个空白，淘宝只有汽车用品类目，而此类目下尽是车品弘智专营店、驾瑞汽车用品专营店、奔图汽车精品店这样的改装和零部件供应商。

“特大网商”李书福的加盟，就像巨鲸游入虾阵，如果有其他汽车商尾随而来，将标志着淘宝网商和消费者已进入社会精英和主流阶层。中国汽车销售市场的万亿蛋糕或许是驱使马云走向李书福的根本动因。

对李书福而言，瘦骨嶙峋的马云同样极为美丽动人——依托于电子商务的“海量”消费群体已经耀目崛起。根据中国互联网络信息中心《中国互联网络发展状况统计报告》截至2010年6月，中国网民规模达到4.2亿，网购用户规模达到1.42亿。预计到2015年我国网民规模将达到8亿，网购消费者规模将达4亿。值得关注的是，2007年至2009年，中国网络零售交易额年均增长速度为117.0%。调查发现，41%的人在买车时曾经到网上查询过汽车的相关资料，17%的人在买车时就是基于在网上的资料作出购车决定的。而据美国Jupiter研究中心预测，美国人通过网络购买汽车的比例将从2002年的0.4%上升到2009年的12%。在中国，网上购车同样将是大势所趋。

（本文见于《汽车公社》杂志创刊号封面故事 10月20日正式发行上市）