说到乌尼莫克，估计没有几个人认识这个车，而我想对于那些专业级的越野车玩家而言，如果能拥有一台奔驰的乌尼莫克U 4000的话，那么自己活下来这几十年绝对没有任何遗憾了，毕竟奔驰G级[综述 图片 论坛]都要小200万，而乌尼莫克在越野车里面就属于威龙的级别了。
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乌尼莫克U 4000
神马卫士[综述 图片 论坛]、大切、奔驰G在乌尼莫克U 4000面前都是浮云……不过拥有它的前提是：雄厚的财力支持、驾照B本、夜晚行车经验……它在白天一般不会允许进入城市市区。其实介绍乌尼莫克就好像给朋友们导购布加迪威龙性价比是否高一样脑残，但是它却是越野机械中的极限产品，真正的全路况可行驶的车。
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乌尼莫克U 4000
虽然U 4000与奔驰G级一样都挂着三叉星的标志，但却它是来自戴姆勒不同的部门，不过相同的是它们都是各自级别中的越野王者。乌尼莫克来自德语“Universal Motor Gert”，意为通用机动工具，同时德国军队有这么一句话，乌尼莫克走不过的地方，那么德国豹式坦克同样过不去……
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乌尼莫克U 4000车体参数
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乌尼莫克U 4000车体参数
为这台好几吨重的车提供动力的是一台最大释放动力160kW/810Nm的直列四缸自然进气发动机，同时为它做动力传动的是一台8速自动挡变速箱，不过你不要想着这么强劲的扭矩会有多么好的加速性能，所以一旦决定打算拥有它，就要做好即使最普通的夏利[综述 图片 论坛]都可以轻松超越它的事实，如果你知道它的官方极限速度只有102km/h的话，不知道你会作何感想……
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乌尼莫克U 4000车架，不管车架如何扭曲，车架之上会尽量保持平衡
简陋和舒适会同时齐聚于这款车之上，因为当家是这款车形势于恶劣路况的时候，你会发现绝大部分时间乌尼莫克的车内都会保持平衡，这也多亏了它门桥式的传动方式，不要问我它是如何达到的，看了半天我也没弄明白……也许是多加了一个传动轴？
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乌尼莫克U 4000车轮解析
笔者小结：
全地形是乌尼莫克的最大特点，它不像在我们中国那些被称为所谓的全地形SUV一样，它是可以真正行走于绝大部分地形的车型，而这从它各种为了越野而出现的特殊装置设计就可见一般，毕竟你是否曾经想过，为了提高车辆离地间隙，将本应放置于车轮中央的车轴放在了车轮的顶部？
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